Die Thüringer Landesregierung hat angekündigt, auf eigene Kosten zusätzliche Züge beauftragen zu wollen, damit Jena weiter an den Fernverkehr angebunden bleibt. Darauf habe sich das Kabinett in seiner Sitzung am Dienstag verständigt, sagte Ministerpräsident Bodo Ramelow (Die Linke) auf dem "Bahngipfel Ostthüringen" in Jena.

Laut Ramelow sollen auf der Strecke Saalfeld-Jena-Leipzig ab Ende 2018 im Zwei-Stunden-Takt Züge fahren. Diese Verbindung will das Land bis 2023 finanzieren. Danach wird die Deutsche Bahn nach jetzigem Planungsstand eine Fernverkehrsverbindung von Nürnberg über Jena nach Leipzig anbieten. Laut Thüringer Verkehrsministerium kostet die Leistung das Land bis Dezember 2023 insgesamt 33,9 Millionen Euro. Das Ziel: acht schnelle Zugpaare pro Tag.

Nach Angaben von Ramelow soll Jena auch nach der Inbetriebnahme der ICE-Trasse Erfurt-Nürnberg am 10. Dezember möglichst gut an den Fernverkehr angebunden bleiben. Ziel sei, Jena zu einem IC-Kreuz auszubauen. Ab Dezember 2018 sollen dann auf der Ost-West-Achse Ost- und Mittelthüringen über die Mitte-Deutschland-Verbindung mit Nordrhein-Westfalen verbunden werden. Die Nord-Süd-Achse wird der Bahn zufolge dann mit der Verbindung Nürnberg-Jena-Leipzig ergänzt. Durch die Freigabe der neuen ICE-Trasse durch den Thüringer Wald am 10. Dezember wird Jena fast komplett vom ICE-Verkehr angeschnitten.

Bahnstrecke durch OstthüringenAusbau der Mitte-Deutschland-Verbindung macht Fortschritte
Der Ausbau der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung Weimar-Jena-Gera-Gößnitz nimmt allmählich Gestalt an. Die Planungsphase für den kompletten zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke hat begonnen.

Quelle: http://www.mdr.de/thueringen/ost-thuerin...ringen-100.html