hier ohne viel Vorwort der Rückblick auf den April:
Den Anfang machte am 05.04. ein Abstecher nach Rostock und Warnemünde. An diesem Tag wurde die mecklenburgische Ostseeküste von strahlendem Sonnenschein verwöhnt, während es nur wenige Kilometer landeinwärts wolkig war. Stilecht wurde natürlich mit der Bahn angereist. Kurz nach der Ankunft konnte die Ausfahrt des InterConnex X 68904 mit 146 522 als Zuglok dokumentiert werden.
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Der Bahnhof Wesenberg an der Strecke Neustrelitz - Mirow ist noch mit Personal besetzt, es müssen zwei Schranken, zwei Weichen, zwei Signale und eine Bahnsteigsicherung bedient werden. Zugkreuzungen finden planmäßig zwar nicht statt, beide Gleise werden allerdings regelmäßig benutzt - das nördliche für Züge nach Mirow, das südliche für Züge nach Neustrelitz. Demzufolge ist 772 001 als Zug 68828 am 07.04. auf dem Bild auf dem Weg nach Mirow zu sehen.
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Eine besondere Betriebssituation war die Befahrung der Neustrelitzer Hafenbahn im planmäßigen schienengebundenen Personennahverkehr im Zeitraum 19. März bis 21. April 2013. Grund dafür waren (wieder mal) Brückenbauarbeiten an der Hauptstrecke Berlin - Rostock, die von der Bahnstrecke Neustrelitz - Mirow unterquert wird. Zurück zur besonderen Betriebssituation: Der aus Mirow kommende 772 001 hielt kurz nach der Hafenbahn-Anschlussweiche vor der Sperrtafel. Nach der fernmündlichen Meldung, Weichenstellung und Freigabe begab sich der Triebwagen als Zug 68833 am 10.04. auf die holprige Fahrt zur Schlossgarten-Haltestelle am Zierker See in Neustrelitz - ein Erlebnis, dass der Fotograf Tags zuvor bei einer Mitfahrt erfahren durfte! :)
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Die Ankündigung der blauen 181 201 lockte am nicht sonnigen Sonntag des 14.04. den einen oder anderen Eisenbahnfreund an die befahrenen Strecken. Bei Großkorbetha klickten gleich mehrere Fotoapparate für IC 1958 von Leipzig nach Frankfurt.
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Das Motiv mit der Ausfahrt aus dem Tunnelbahnhof Halle-Neustadt war schon lange geplant. Zusammenpassen mussten Zeit, Wetter und Reihung der S-Bahn-Garnitur, denn meistens stehen die Loks der Baureihe 143 auf dem westlichen Streckenast am Nordende. Am 17.04. passte alles soweit, 143 658 zog S 37231 von Nietleben nach Trotha.
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241 353 brummte am 18.04. in Halle Rosengarten gen Blankenburg.
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Früh aufzustehen galt es am 26.04., denn die Sonne stand mittlerweile schon hoch genug für den morgendlichen Aschezug 61598. MEG 221 (272 221) traktionierte den Zug vor dem Hintergrund von Leuna.
Da die Hinfahrt etwas früher als Plan verlief, erfolgte auch die Rückfahrt etwa 25 Minuten zeitiger. Der fotografierende Eisenbahnfreund war selbstverständlich darauf vorbereitet und hatte seine „Altgras-Rodungsarbeiten“ bei der Vorbeifahrt an Luppenau bereits erledigt. Zuglok des 61599 Lochau – Buna Werke war überraschenderweise erneut die 221…
Auf dem Rückweg zum geplanten Frühstück wurde intuitiv ein etwas anderer Weg gefahren, der durch Halle-Ammendorf führte. Es sollte sich lohnen, denn dort konnte 363 666 von RPRS angetroffen werden.
Aus dem Frühstück wurde dann doch nichts, denn die Sonne des Vormittags sollte doch noch ausgenutzt werden. Die Wetterprognose ließ eine Kaltfront mit Wolken spätestens ab dem Mittag erwarten. Durch diese Unsicherheit ließ ich mich am bekannten Stammplatz in Halle Rosengarten nieder. Um 08:50 Uhr begegnete mir dort SBB Cargo 482 015 mit einem Containerzug gen Osten.
143 832 passte mit RB 26173 von Lutherstadt Eisleben nach Halle (Saale) Hbf gut zwischen die Masten.
Um 10:50 Uhr erschien 185 001 mit einem nicht ganz so gut ausgelasteten Containerzug auf der Bildfläche.
294 820 blubberte gegen 11:10 Uhr mit dem Güterzug 54885 aus Röblingen zum Hallenser Gbf vorbei. Als ein an einer V90-Güterzugstrecke aufgewachsener wollen mir die neue Motoren akustisch so gar nicht gefallen.
Kurz vor Lichtaus um 11:50 Uhr rollte dann abschließend noch 155 081 mit einem Kesselwagenzug durch.
Mitteldeutsches Bahnforum
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04.05.2013 15:01
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