Anfang Mai ging es für mich und meinen kongenialen Fotofreund Silvio "der Bitterfelder" für 7 Tage nach Schweden. Wir wollten schon eine ganze Weile eine extreme Tour starten aber wohin sollte sie gehen? Auf die Jungs mit der Kupfer-Wünschelrute hatten wir ebenso wenig Lust wie auf die Knödel-Fetischisten. Österreich wurde vom Bitterfelder auch schon bis in das letzte Eck beerntet. Als wir also Ende 2013 Bilder von den, ja nun auch bei uns herum fahrenden, ehemaligen CargoNet 119er sahen war klar, wir müssen nach Schweden!
Nun bald 1 1/2 Jahre später ging es los! Früh Morgens verließen wir unsere Mitteldeutsche Heimat um uns per Auto der größten Deutschen Behindertenwerkstatt ( Berlin ) zu nähern. Nachdem wir unseren Fahrbaren Untersatz versteckt hatten ging es zum Flughafen Berlin-Tegel.
Von dort brachte uns dieses Moped nach Stockholm-Arlanda.
Klar hätten wir auch per Auto über Dänemark ( 1000Km + Mautbrücken ) oder per Fähre nach Träleborg ( 450Km + 8h Fähre ) Schweden erreichen können, am Ende war es aber eine Kosten und Zeitfrage. Mietwagen in Schweden und die Flüge waren nicht wirklich teuer, das Benzin für die Hin+Rückfahrt per Auto hätte uns sicher mehr gekostet. Und ganz wichtig, lieber sitze ich 70min in einer Sardinendose mit ein paar Bärtigen Islamisten als, dass ich mir 10 Stunden die Autobahn mit Leuten teilen muss welche ihren Lappen im Kaugummiautomaten gefunden haben.
Nachdem wir am Samstag ( 02.05 ) nur die Lage in Hallsberg und Örebro erkundet hatten ,ging es am Sonntag richtig los. Von unserem Quartier bei Örebro ging es 140Km nach Kristinehamn, dort hat die Privatbahn TÅGAB oder auch Tågåkeriet i Bergslagen ihr Hauptbetriebswerk. Neben allerlei Schrott gab es aber auch ein paar Schöne Loks zu bestaunen z.b TMY 106 hinter welcher sich die ehemalige DSB MY 1108 versteckt.
Sie wurde 1999 für den Lars von Trier Film "Dancer in the Dark" in den Farben der schon ewig nicht mehr existierenden US Eisenbahngesellschaft "Great Northern" lackiert. Auch 16 Jahre später sieht die Nohab damit exorbital aus.
Eine ziemlich bewegte Geschichte hat auch die Rc2 006 hinter sich.
Ursprünglich von Aesa-Schweden für die ÖBB gebaut und dort bis 2000 als 1043.06 im Einsatz, gelangte die Maschine 2001 wieder in ihre Heimat zurück und zieht nun Holzzüge durch die Schwedischen Wälder. Wenn sie nicht gerade an der Drehscheibe in Kristinehamn herumlungert natürlich.
Nach einem kurzen Abstecher nach Karlstad ging es wieder 160km nach Hallsberg, das Wetter war gut und wir mussten etwas wichtiges ernten. Silvio hatte nämlich die Fahrzeiten des Luxuszuges BLÅ TÅGET herausgesucht, dieser verkehrt mehrmals die Woche zwischen Stockholm und Göteborg. Bespannt wird dieser Momentan von 193 922-2.
Diese von Railpool in Kooperation mit Northrail vermarktete Lok gehört Paribus Rail ( Irre Konstellation ), sie wurde zusammen mit der 921 nach Schweden überführt.
Am 04.05 wurde das Wetter richtig schlecht, man merkte das Anfang Mai eigentlich nicht wirklich Saison in Schweden ist. 6°C , Wind und Regen ohne Ende ließen nur ein paar Bilder in Hallsberg zu.
Am 05.05 war das Wetter nach Deutschen Maßstäben immer noch total für'n Arsch, aber wir mussten nun endlich die Quote erfüllen! Wir hatten per G Maps eine halbwegs Sinnvolle Fotostelle bei Mosås gefunden und wartenden der Dinge die dort eventuell vorbei kommen. Abgesehen von den Lachsen welche uns an dem Tag in's Netz gingen lernten wir auch zwei Dinge. Erstens fahren die Züge in Schweden immer auf dem Linken Richtungsgleis, was einen normalen Deutschen Eisenbahnfreund am Anfang durchaus Geistig zerstören kann. Und Zweitens, in Schweden fahren die Güterzüge pünktlicher als bei uns die Personenzüge! Da man in Schweden die Bildfahrpläne für alle Strecke sich einfach Herunterladen kann, waren wir auch über den Verkehr sowie die Durchfahrtszeiten im Bilde.
In Mosås ging uns dann auch endlich mit Re 1436 eine Green Cargo Re in's Netz! Viele sollten es nicht mehr werden, leider.
Diese TRAXXe sollten eigentlich im hohen Norden Schwedens Stahlzüge ziehen, dass gefiel den Dingern aber nicht so. Nun sind sie Buchmäßig in Hallsberg stationiert.
Und dann passierte etwas sehr sehr seltenes, mit 119 001-5 zogen wir eine Makrele in's Boot welche wir gar nicht auf dem Schirm hatten.
Wie es sich für eine echte CFL Maschine gehört war sie auch schön Siffig!
Nachdem wir ja durch die Fahrpläne wussten das auf der Strecke Örebro-Hallsberg ab Mittag nicht mit vielen Zügen zu rechen war, düsten wir auf Fotostellen suche nach Östansjö. Dieser Ort liegt an der Strecke Hallsberg - Göteborg, leider wurde das Wetter noch schlechter und so zeige ich nur ein Bild dieser eigentlich schönen Stelle. Rc4P 1295 ( P für Post ) zieht ihren Postzug in Richtung Hallsberg, dort befindet sich ein großes Verteilungszentrum der Schwedischen Post.
Ganz im Gegensatz zu Deutschland kann man in Schweden noch etliche Postzüge sehen, wir Deutschen lassen ja lieber Hunderte LKW's fahren und wundern uns über die Qualität der Straßen.
Am 06.05 ging es auf Spezialmission in Richtung Mjölby an die Strecke Malmö - Stockholm. Hector Rail fährt hier im Auftrag von Veolia 2 Zugpaare am Tag mit ihren Taurusen. Leider gewannen wir nur bei einem der beiden das Wolkenlotto ;(
Von dort aus ging es über Askersund nach Åsbro, dort fanden wir durch unsere Unmenschlichen Navigationskünste und Gottes Beistand eine mehr als adäquate Fotostelle. Leider fährt über die dortige Strecke Hallsberg - Mjölby - Malmö nicht wirklich viel solange die Sonne gut steht. Wir wussten aber das ein Zug mit der Nr.: 5615 im besten Licht von Norden kommen müsste. Und was soll ich sagen, der Lachs kam dann auch!
Die an TX Logistik AB vermietete 185 715-1 mit ihrem COOP Aufliegerzug kam den Berg hinunter. Das vielleicht schönste Bild der ganzen Tour war im Kasten! Dunkle Wolken, volle Sonne, ein endgeiler Zug mit einer Sauberen Lok und dann noch der typisch Schwedische Bewuchs. Ich bin nicht häufig zufrieden mit einem Bild aber in dem Fall hätte ich sicher vor Freude einen Harburger Gegenlicht-Fotografierer totschlagen können.
Kurz danach war die Sonne dann weg, Signal für uns zurück zu unserer Blockhütte zufahren. In Hallsberg wurde noch kurz bei Hector Rail vorbei geschaut. 242.531 / 182 531-4 "LA MOTTA" entspannte sich dort.
Leider haben sie in Schweden neben ABBA und Kot im Brot ( Hotdogs ) noch einen Spleen mit ihren Scheiß 2.5m Zäunen welche sie in Hallsberg überall um die Eisenbahn aufgestellt haben. Ein Königreich für eine Kamera mit Klappdisplay! Selbst mit meinen unklar langen Affenarmen wurde die Aufnahme zum Geduldsspiel.
Am 07.05 ging es Morgens erstmal nördlich von Örebro nach Hovsta. Nach Anfänglichen Sonnenschein driftete das Wetter leider in den Dauerregen ab. Bevor es richtig anfing zu Gießen kam aber noch u.a 185 686-3 vorbei.
Der ein oder andere wird sich jetzt wundern, richtig die Karre war 2 Jahre in Deutschland u.a bei RTB im Einsatz. Ursprünglich von Railpool an Peterson in Schweden vermietet wurde sie mit ihrer Schwestermaschine 687 nach der Peterson Pleite 2012 nach Deutschland geholt. Seit ende 2014 fährt sie nun wieder in Schweden für CargoNet.
In der Hoffnung auf besseres Wetter ( schlechter ging auch nicht mehr ) ging es am Nachmittag nochmal nach Åsbro, wir hatten inzwischen die meisten Zugnummern der Hector-Rail Züge identifiziert. Fast Pünktlich kam dann auch einer aus Richtung Süden um die Ecke, leider wieder eine ehemaligen ÖBB 1012er. Die Dinger haben uns echt verfolgt! 141.001-6 "RIPLEY".
Am 08.05 und damit de facto letzten Tag unsere Reise ging es noch einmal nach Mosås, wir hatten in Örebro etwas gieriges in Richtung Süden stehen sehen. Das Wetter war auch endlich ziemlich gut so das auch ein Green Cargo Doppel in Form von Rd2 1070 und 1094 in Richtung Norden willig eingesackt wurde.
Was auf dem Bild wie Staub aussieht waren in wahrheit Holzhackschnitzel welche sich begierig daran machten aus den Waggons heraus die große weite Welt und das innere unseres Auto's zu erkunden.
Tja und dann ging er in's Netz, 193 921-4 und damit nach der 901 zweitälteste Vectron.
Ursprünglich als Ersatzlok für die 922 an Skandinaviska Jernbanor vermietet fährt sie nun für TM Rail AB aus Örebro mehrmals die Woche von Örebro Terminal nach Göteborg. Ein guter Abschluß für unsere Reise, 2 Vectron in Schweden und beide wurden von uns geerntet.
Am 09.05 ging es wieder über Stockholm und Berlin in die Heimat.
Wir hatten ein paar Schöne und unendlich Witzige Tage in Schweden, auch wenn das Wetter eher suboptimal war. Die Leute sind alle samt Nett und Kommunikativ, fast jeder Schwede spricht fließend Englisch. Klar gibt es ein paar Sachen welche jeden Deutschen dumm dreinschauen lassen z.b. Bier ( ÖL! ) mit max. 3.5% im Supermarkt oder der Fahrstil der Schweden. Am Ende überwiegt bei uns aber der Positive Eindruck eines Landes welches nicht hinter jeden mistigen Zettel ( Fahrpläne, Steuererklärung, Einkommen der Einzelnen ) ein Geheimdokument vermutet. Die Infrastruktur ( Autobahn, Kreisverkehre ) von Schweden ist obwohl das Land nur 1/8 der Einwohner von Deutschland hat, uns Meilenweit überlegen.
Vielleicht hat der eine oder andere jetzt auch Lust auf eine Schweden Tour bekommen. Ich kann nur sagen, es lohnt sich!
Wir werden sicherlich eines Schönen Tages wieder nach Schweden düsen, alleine schon weil wir keine verdammte Rush Rail 185er ablachsen konnten. Shit Happens.
Grüße gehen an: den Bitterfelder ( Malmö! ), den Ablascher, Andreas, Wolfgang und natürlich Siggi aus Bayern ( dessen Mutter sich am Telefon verwählt hat, die 2€ Auslandsgebühr waren es Wert! ).
Hallo Micha ! Haste ja einen tollen Fang mit nach Hause gebracht ! und das Wetter kann man sich ja nicht aussuchen, hoffentlich habe ich besseres Wetter, wenn ich nach Pfingsten in die Schweiz reise. Aber im Gegensatz zu Dir fahre ich doch lieber mit dem Auto als mit so einem Flieger das Foto mit dem Güterzug "über den Berg" gefällt auch mir. war mir bis jetzt auch nicht bewusst, das in Schweden links gefahren wird.
Die Schweiz hat auch ihren Reiz, leider ist es aber auch ein ziemlich teures Land. Das Wetter in Schweden war ja für Schwedische Verhältnisse nicht mal schlecht, hat schon seinen Grund das viele Museen erst ab Mitte Mai ihre Tore öffnen. Ich hoffe nur das am 30/31.05 hier auch mal gutes Wetter herrscht, schön Weimar und Aken abernten.
wirklich ein genialer Beitrag, war eine tolle Tour mit fantastischen Bildern und Eindrücken. Wir sollen vielleicht mal über Version 2.0 nachdenken, aber erstmal Malmö und Umgebung. Du hättest allerdings ruhig erwähnen dürfen, dass du zweimal unseren Mietwagen mit Cola geflutet hast.
Mitteldeutsches Bahnforum
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20.05.2015 20:57
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