Zitat von RTS 1216 901Bei diesen schönen Fotos bekommt man gleich lust auf ein schlug Diesel
Spaß bei Seite, sind Klasse aufnahmen geworden!
Gibt es Planzeiten für die ganzen Fuhren?
MFG
Ne die KBS 220 ist wie ein Lotterie Los, man kann Glück haben, muss es aber nicht. In Horka Gbf kann nur ein Zug nach Polen gleichzeitig stehen, von Polen sind es wenigstens zwei oder drei. Deshalb bleiben Züge auch mal gern auf der Strecke an einem Bahnhof stehen, viele Möglichkeiten gibt es aber auch nicht, das ging auf der KBS 229 noch besser und es konnten wenigsten zwei Züge nach Polen in Horka Gbf angenommen werden. Die Hackschnitzelzüge fahren mit verschiedenen Privaten, die 204er sind öfters mal da, manchmal auch die Raildox. Die EWR gehören wieder zum DB Bestand und sind derzeit in der Gegend, das ändert sich ja öfter mal, nur die MEG (314) Kiste will irgendwie nicht weg. Der Schotterzug der ADE fährt mit Maxima über Dresden nach Löbau, mit der V60 an der Spitze zur Beladung und schließlich in den Bahnhof Ebersbach rein, dazwischen ist das Viadukt. Wann der fährt ist die Frage, das kann früh oder Nachmittags sein. Manchmal fährt er am Nachmittag, Abend, Nachts oder eben nächsten Früh, Nachmittag zurück. Da kann man nur fragen, meist kommen die 2 oder 3 mal die Woche. Die haben meist einen weiteren Weg zu fahren, jeden Tag wirds also nicht, außer die fahren mal wirklich nicht weit, aber oft gehts auch nach Polen. Verlässlich sind die Zeiten der Schotter und Kesselzüge im Raum Kamenz, dazu dann mal einpaar Private, die fahren auf der Anschlussbahn langsam genug, so das es für mehrere Fotos reicht. Das Gittermastformsignal in Wiednitz soll ja wohl auch nur noch bis Herbst stehen, dann kommt der Bahnhof weg, genutzt wird dort ja eh nur noch ein Gleis, das zweite dürfte aber noch gehen.
Mitteldeutsches Bahnforum
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01.05.2012 18:57 (zuletzt bearbeitet: 01.05.2012 18:58)
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