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In Zeiten knapper Kassen und weniger potentieller Kunden aufgrund des demografischen Wandels kann ein attraktiver öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) nur durch die intelligente Verknüpfung aller Verkehrsträger gestaltet werden.

Erfurt. "Gerade im ländlichen Raum müssen Regionalbuslinien und alternative Angebote wie Anruf-Sammeltaxen oder Bürger- und Rufbusse beispielsweise mit dem Nahverkehr auf der Schiene vernetzt werden. Deshalb investieren wir in ÖPNV-Verknüpfungspunkte, an denen mit Park & Ride Parkplätzen, Fahrradabstellanlage, Bushaltestelle und Bahnhof alle Nahverkehrsträger miteinander verbunden werden. So konnten wir im letzten Jahrzehnt die Zahl der Fahrgäste in den Regionalzügen um drei Millionen auf jährlich 21 Millionen steigern", sagte am Freitag Verkehrsminister Christian Carius in Erfurt.

Das Thüringer Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Verkehr stellte auf eine Große Anfrage der Landtagsfraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs in Thüringen vor. Zielgerichtete Investitionen in die Schienenwege und die Verknüpfung mit anderen Nahverkehrsträgern sind auf die Weiterentwicklung des integrierten Taktfahrplans ausgerichtet. So soll der ländliche Raum über zentrale Orte angebunden und die Ober- und Mittelzentren in Thüringen miteinander vernetzt werden. Ferner soll der künftige ICE-Knoten Erfurt, der ab 2017 Fernverkehrsangebote nach Berlin, Frankfurt, München und Dresden bietet, mit dem Schienenpersonennahverkehr schnell und komfortabel erreichbar sein. Länderübergreifend sollen auch die Fernverkehrsknoten in Leipzig, Halle, Bamberg, Würzburg, Kassel und Göttingen in den Thüringer Taktfahrplan eingebunden werden.

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