In den letzten Wochen fuhr Sonntags immer ein Sandzug der SBW von Kayna Richtung Baden-Württemberg. Bespannt mit zwei Maschinen der Baureihe 241, mit je 4000 PS. Die Züge haben immer ca 4100 Tonnen Gewicht. Das bedeutet Grenzlast im Vogtland bei den 10 Promille Steigungen. Schon lange bevor der Zug in Sichtweite ist hört man die Super Ludmillas fauchen.

Aber nun zum Video. Viel Spaß beim anschauen

Ja es ist beeindruckend diese Last und die Kräfte die frei gesetzt werden. Die BR 241 ist nicht Doppeltraktionsfähig. Das sah man damals als überflüssig an weil man nie dachte dass solche lasten auf diesen Steigungen bewegt werden. Eine 241, Maxima, Tiger und auch die Class 66 ziehen mehr wie jede ELok in Europa. für diese 4140 Tonnen bräuchte man im Vogtland drei Eloks. Egal ob 145, 185, 189, Vectron oder 155 usw. Deshalb war es viel Glück und dank des ausgefallen Zugfunks der neuen 241 449 dass mit Vorspann gefahren wurde. Mit Vorspann gab es zu DB Zeiten nie mit der BR 241. Gruß

.. stimmt aber nur, wenn man die Erz-Riesen der IORE in Norwegen - auch Europa - "vergisst"

Zitat von Rekokessel im Beitrag #3

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....... Die BR 241 ist nicht Doppeltraktionsfähig. Das sah man damals als überflüssig an weil man nie dachte dass solche lasten auf diesen Steigungen bewegt werden. Eine 241, Maxima, Tiger und auch die Class 66 ziehen mehr wie jede ELok in Europa. für diese 4140 Tonnen bräuchte man im Vogtland drei Eloks. Egal ob 145, 185, 189, Vectron oder 155 usw. Deshalb war es viel Glück und dank des ausgefallen Zugfunks der neuen 241 449 dass mit Vorspann gefahren wurde. Mit Vorspann gab es zu DB Zeiten nie mit der BR 241. Gruß

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