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#1 | Das Ende der Köthenumleiter datum

04.04.2020 05:44

Moin.

Nun ist es vorbei mit den Köthenumleitern, fast ein Jahr lang konnten einige Motive umgesetzt werden welche so normal keinen oder nur minimalen Güterverkehr sehen.
Am Ende sind es weniger Bilder geworden als ich es mir vorher vorgestellt habe, Hochlicht, Mistwetter und Zugausfälle ließen so manche Planung zur Makulatur werden.
Zum Abschluss möchte ich hier den ersten und letzten Umleiter zeigen, welche durch Zufall auch auf der selben Relation liefen ( Dolnî - Baalberge ).

Am frühen morgen des 06.05.19 ging Jörg, Mr. Scheibe und mir nicht nur der erste Köthenumleiter in's Netz, auch das erste Double Feature wollte abgelascht werden. Es sollten Rückblickend nicht mehr viele hinzu kommen ;(
233 232-8 und 232 909-2 wuchteten ihren leeren Steinsalzer am Flanschenwerk von Bebitz in Richtung Baalberge.

Die letzte umgeleitete DB Cargo Leistung kam dann am 01.04.2020 in Form des 49410 welcher obwohl Köthen schon wieder offen war noch den Weg über Halle-Trotha und Könnern nutzte.
233 511-5 hatte die Ehre 20 Minuten nach Sonnenaufgang ihren Zug, kurz vor ihrem Ziel Baalberge, über die Fruchtbaren Felder bei Klein Wirschleben zu wuchten.

Eigentlich wollte ich auch noch den letzten 60350 über Güsten zeigen.
Da dieser Zug am 30.04.2020 jedoch einen Wolkenschaden hatte zeige ich stattdessen den penultimate (Wörtlich - den vor ultimativen) am 26.03.2020 in der Bergbausenke kurz vor Ilberstedt.
233 452-2 befeuerte den Lachs.

Grüße gehen an: Jörg², Forellenmann, Tilo, Andreas, Uwe, den Güstener, den Bitterfelder und alle anderen!

mfg Micha

Farewell.

All I am is what I'm going after.

Orlabahner, GMWE, Holz-Kutscher, Dessauer, herzstueckig, Eisenbahnfreund, RTS 1216 901, Vogtlandbahner, Unstrutbahn, FBO, Meuselwitzer, BR41, JKG, Roland und Ren� Krebs haben sich bedankt!

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OBS ET479er Trio unterwegs im Thüringer Lande. � � Frühlingserwachen bei der SBW, viele schwere Züge mit 241 und Maxima auf der Werkbahn

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