Die WSB stellt den Betrieb mit Rollböcken per Ende Jahr ein
AAR bus+bahn, Wynental- und Suhrentalbahn stellt den Güterverkehr aufgrund der sinkenden
Nachfrage und den hohen anfallenden Ersatzinvestitionen per Ende Jahr ein. Die heute
abgewickelten Transporte werden durch Bund und Kanton Aargau stark subventioniert, eine
Steigerung der Beiträge der öffentlichen Hand oder eine Verteuerung der Transporte für die Kunden
ist angesichts der bescheidenen Transportmenge nicht mehr möglich. Mit den betroffenen Kunden
wurde die Situation analysiert und bei Bedarf nach Alternativen gesucht.
An der letzten Generalversammlung konnte eine erfreuliche Entwicklung der Personenverkehrsnachfrage
kommuniziert werden. Leider entwickelt sich die Nachfrage beim Güterverkehr genau umgekehrt. Konnten
noch dank intensiven Bemühungen bis 2007 rund 30'000 Tonnen transportiert werden, ist seither die
Nachfrage rückläufig. Für das Jahr 2012 rechnet die Wynental- und Suhrentalbahn gerade noch mit rund
der Hälfte. Die wirtschaftliche Lage im Exportbereich, die Verlagerung der Produktion der ALU Menziken
und der Konkurrenzkampf innerhalb des Lastwagentransportgewerbes haben zu diesem Rückgang geführt.
Rollbockverkehr nicht mehr zeitgemäss
Die Anfänge des Güterverkehrs auf Rollböcken gehen in die 20er Jahre zurück. Damals wurde seitens der
Wynental- und Suhrentalbahn das Konzept selber entwickelt. Im Vergleich zu einem anfangs der 70er
Jahre von der damaligen Firma „Atélliers Vevey“ entwickelten Rollbocksystem weist das WSB-spezifische
System Nachteile auf. Ein Weiterbetrieb ist aufgrund der nicht mehr vorhandenen Ersatzteile nicht mehr
möglich. Ein Systemwechsel zu diesem etwas neueren System hätte Investitionskosten von mehreren
Millionen Franken zur Folge, ohne das Problem der ständig schwerer werdenden normalspurigen
Güterwagen längerfristig lösen zu können.
Da in den letzten Jahren die zu transportierende Menge stetig zurückging, wurde bei der Wynental- und
Suhrentalbahn das ursprünglich drei Mann umfassende Güterteam sukzessive bereits auch im
Personenverkehr eingesetzt. Im Rahmen der normalen Fluktuation können die Mitarbeiter des Güterteams
vollumfänglich als Lokführer des Personenverkehrs weiter beschäftigt werden.

Zitat der offiziellen Medienmitteilung vom 12.07.2012