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Die Anhörung zur geplanten Verkürzung der Bahnsteige an den Bahnhöfen Jena-West und Göschwitz hat keine Annäherung zwischen der Deutschen Bahn und den Einwendern gebracht.

Weimar/Jena. Die Bahnhöfe sollen beim zweigleisigen Ausbau der Mitte-Deutschland-Schiene erneuert werden. Gestern trafen die Bauexperten der Deutschen Bahn im Landesverwaltungsamt Weimar auf Vertreter der Einwender, unter anderem von der Stadt Jena und dem Jenaer Bahnbündnis. Sie monierten, dass bei der geplanten Sanierung der Bahnhöfe die Bahnsteige auf 170 Meter gekürzt werden sollen. Das nehme für die Zukunft die Chance, dass Fernverkehrszüge halten können. Dafür sei im Normalfall eine Bahnsteiglänge von 210 Metern notwendig.

Die Bahn argumentierte beim Termin, dass eine um 40 Meter längere Variante volkswirtschaftlich nicht gerechtfertigt sei. Aktuell sei kein Bedarf absehbar, da die für die nächsten Jahre bestellten Regionalzüge allesamt kürzer sind. Auch ein Intercity von Gera ins Ruhrgebiet, der für Ostthüringen in Aussicht steht, könne halten. Der mit fünf Doppelstockwagen bestückte Fernzug erreiche nicht die Länge von 170 Metern. Als weiteres Argument gegen einen längeren Bahnsteig führte die Bahn an, dass es in der Kürze der Zeit nicht möglich sei, die Planung entsprechend umzugestalten. Dies führe zu einer Verzögerung und könnte eine Fertigstellung vor der Inbetriebnahme der ICE-Strecke über Erfurt verhindern.

Das Eisenbahnbundesamt muss nun nach der Anhörung entscheiden, ob es die von der Deutschen Bahn beantragte Kürzung akzeptiert oder ihr die Auflage erteilt, den Bahnsteig auf 210 Metern Länge zu bauen. Kurios ist: Im deutlich kleineren Apolda wird gerade der Bahnsteig auf 245 Metern Länge gebaut, weil ein Intercity pro Woche hält. Ob dieser nach 2015 noch verkehrt, ist offen.

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TA