In Decin konnten die ersten Bilder auf Tschechischem Boden gemacht werden:

„Bau-Brotbüchse“


162 036


163 100


163 259


In Prag:

854 027 fährt ein


1216 229 „Spirit of Praha“ mit EC 77 „Antonín Dvořák“ (Praha hl. n. – Wiener Neustadt)


362 110 auf Rangierfahrt


350 016 brachte den EC 378 „Slovenská strela“ (Bratislava – Ostseebad Binz) hierher


362 126 am ALX 357/Ex 357 (München Hbf. – Praha hl. n.)


714 019 mit Os 9061 (Praha hl.n. – Cercany)


151 016 mit Ex 221 “Detvan” (Praha hl. n. – Zilina)


162 115 mit Regiojet IC 1007 (Praha hl. n. – Havirov, nadr.)


In Praha Masarykovo n.:

750 708 mit R 1290 (Praha Masarykovo n. – Rakovnik)


Von da aus ging es mit der Os 8611 (Praha Masarykovo n. – Cesky Brod) nach Praha-Klanovice

MUV 74 M 002 in Richtung Praha-Liben


162 118 mit Regiojet IC 1009 (Praha hl. n. – Havirov, n.)


162 113 mit Regiojet IC 1008 (Trinec n. - Praha hl. n.)


471 038/971 038 als Os 9328 (Kolin - Praha Masarykovo n.)


380 012 mit Ex 523 „Portáš“ (Praha hl. n. – Vsetin)


LeoExpress LE 1356 (Bohumin - Praha hl. n.)


362 173 mit R 676 (Brno hl. n. – Praha-Smichov)


681 001 als SC 507 „SC PENDOLINO“ (Praha hl.n. - Ostrava hl.n.)


151 011 mit Ex 128 „Hradčany“ (Zilina - Praha hl.n.)


363 501 mit einem Gz in Richtung Kolin


1216 226 mit EC 173 „Vindobona“ (Hamburg-Altona – Villach Hbf.)


471 060 als Os 8608 (Cesky Brod - Praha Masarykovo n.)


362 070 mit R 868 „Punkva“ (Brno hl. n. - Praha hl.n.)


362 060 mit R 873 „Macocha“ (Praha hl.n. - Brno hl. n.)


130 027 mit Gz in Richtung Praha-Liben


471 067 als Os 9329 (Praha Masarykovo n. – Cesky Brod)


362 168 mit R 683 (Praha-Smichov - Brno hl. n.)


1216 233 mit EC 172 „Vindobona“ (Villach Hbf. – Hamburg-Altona)


LeoExpress LE 1361 (Praha hl. n. – Bohumin)


971 026/471 026 als Os 9330 (Kolin - Praha Masarykovo n.)


151 027 mit Ex 151 „Hukvaldy“ (Praha hl. n. – Zilina)


681 005 als SC 510 „SC PENDOLINO“ (Ostrava hl.n. - Praha hl.n.)


1216 231 mit EC 279 „Gustav Klimt“ (Praha hl.n. – Wien Meidling)


150 210 mit R 704 „Dřevnice“ (Luhačovice - Praha hl.n.)


971 067/471 067 als Os 8610 (Cesky Brod - Praha Masarykovo n.)


363 507 mit Containerzug in Richtung Kolin


380 006 mit Ex 520 „Vsacan“ (Vsetin - Praha hl.n.)


122 006 mit Kohlezug in Richtung Kolin


363 523 mit Autozug in Richtung Praha-Liben


162 112 mit Regiojet IC 1011 (Praha hl. n. – Zilina)


971 044/471 044 als Os 9332 (Kolin - Praha Masarykovo n.)


150 226 mit Ex 129 „Hradčany“ (Praha hl. n. – Zilina)


162 119 mit Regiojet IC 1010 (Havirov - Praha hl. n.)


362 122 mit R 678 (Brno hl.n. - Praha-Smíchov)


151 008 mit Ex 148 „Leoš Janáček“ (Zilina - Praha hl.n.)


971 060/471 060 als Os 9334 (Cesky Brod - Praha Masarykovo n.)


362 170 mit R 875 „Rudolf Těsnohlídek“ (Praha hl.n. - Brno hl. n.)


363 051 mit Gz in Richtung Praha-Liben


362 120 mit R 870 „Špilberk“ (Brno hl. n. - Praha hl.n.)


362 173 mit R 687 (Praha-Smichov - Brno hl. n.)


350 002 mit EC 170 „Hungaria“ (Budapest-Keleti pu. - Berlin Hbf.)


151 011 mit Ex 153 „Jan Perner“ (Praha hl. n. – Zilina)


370 002 mit EC 110 „Praha“ (Warszawa Wschodnia - Praha hl.n.)


151 007 mit Ex 220 „Detvan“ (Zvolen osobná stanica - Praha hl.n.)


CSD-Dampflok 423 009 mit einem Sonderzug in Richtung Kolin


T478 1010 schob den Zug nach


681 007 als SC 513 „SC PENDOLINO“ (Praha hl.n. - Český Těšín)


380 006 mit Ex 573 „Zdeněk Fibich“ (Praha hl.n. - Brno hl.n.)


Zurück in Praha hl. n.:

371 004 EC 177 „Slovenská strela“ (Berlin Gesundbrunnen - Bratislava hl.st.)


350 002 übernahm hier den Zug


362 122 mit R 689 (Praha-Smíchov - Brno hl.n.)


370 002 mit Ex 541 „Hutník“ (Praha hl.n. – Třinec)


Nochmal 350 002 mit EC 177


Und nochmal 371 004, diesmal am D 60456 (Praha hl.n. – Berlin Ostbahnhof)/CNL 456 (Praha hl.n. – Amsterdam Centraal)/CNL 40456 (Praha hl.n. – Koebenhavn H)/IC 61458 (Praha hl.n. – Halle/Saale)/CNL 458 (Praha hl.n. – Zürich HB)


Anschließend fuhren wir mit dem EC 79 „Johann Gregor Mendel“ (Praha hl. n. – Wien-Praterstern) weiter nach Wien, wo wir übernachteten.

Teil 3 gibt es hier: Eisenbahnwochenende Teil 3: Leoben und Bischofshofen

Hallo,

auch für den Teil in der Tschechischen Republik gibt es ein paar Ergänzungen, aus unterschiedlichen Gründen, aber seht selbst.

Los geht es mit diesem historischen Triebwagen (M262 0124). Dieser befördete Schüler vom Prager Hbf. Richtung Vrsovice.




Diese 380 wurde noch nicht gezeigt, es ist genauer gesagt 380 008 -> Liben.




Weiter geht es mit diesem LeoExpress, 480 002 -> Liben.



681 003 als SC -> Kolin.




Dann dieser EC mit 350 006 -> Kolin




Dann wieder der bereits gezeigte 480 002, nur diesmal auf dem Weg -> Kolin.



Dann zwei Bilder von der Dampflok 423 009, einmal mit 270 mm Zoom und...




...ein normales Bild, beide von der anderen Bahnsteigseite aus -> Kolin.




Kurz darauf noch dieser SC in Form von 681 007, ebenfalls von der anderen Bahnsteigseite aus, der durch die Dunstschwaden fährt -> Kolin.




Zurück am Hbf. konnte noch diese Werbe 151er gesichtet werden. 151 014 macht Werbung für die Post in Tschechien.




Im Bahnhofsvorfeld ruht sich 362 042 aus,...




...während 362 040 eine R befördert.




Beenden möchte diese Ergänzung mit ein paar Wagenbildern.

Einmal konnte dieser Werbewagen gesichtet werden, welcher für die Fußball-Euro-2012 Werbung macht. Dieser hing im EC 177.




Da es diesmal weiter nach Wien ging, konnte mal der CNL Richtung Deutschland abgelichtet werden und diese Wagenschlange ist schon gigantisch, dieser Zug hat schließlich 14 Wagen. Einmal bis die Lok fast nicht mehr zu sehen ist und...




...einmal der Zugschluss mit den CNL/IC-Wagen die Richtung Leipzig, usw. fahren.



Ich hoffe, die Ergänzung gefällt?

Grüße Mathias

PS: Bei den von Marcel gezeigten LeoExpress, handelt es sich für die Nummernfreunde um folgende Fahrzeuge:

LE 1356 ist 480 005 -> Liben.
LE 1361 ist 480 005 -> Kolin.

Hallo Mathias
danke für deine Ergänzungen. Schöne Bilder.
Tschechien wird immer mehr blau/weiß.
Gruß
dampflok015