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Dresden/Hof. Bahnkunden können ab Mitte Dezember umweltfreundlich und komfortabler von Dresden nach Hof reisen. Eine durchgehende Verbindung mit dem von E-Loks gezogenen Regionalexpress RE 3 gibt es nach dem elektrischen Ausbau der Strecke allerdings nur zwischen Dresden und Hof, wie die Deutsche Bahn AG am Donnerstag in Chemnitz mitteilte.

Fahrgäste mit dem Ziel Nürnberg müssen dort in Dieselzüge umsteigen. Außerdem verlängert sich die Fahrtzeit zwischen Dresden und Hof durch den Wegfall der Neigetechnik in den neuen Zügen um elf Minuten. Das Verkehrskonzept wurde zwischen der Bahn und den Verkehrsverbünden Oberelbe (VVO), Mittelsachsen (VMS) sowie Vogtland (VVV) abgestimmt. Durch die Elektrifizierung zwischen Reichenbach/Vogtland und Hof kann der RE 3 mit emissionsarmen elektrischen Lokomotiven fahren, die jeweils drei Waggons ziehen. „Die dann eingesetzten Doppelstockwagen bieten Niederflureinstieg, mehr Platzangebot, ein behindertengerechtes WC im Steuerwagen, verbesserte Bedingungen für die Radmitnahme und insgesamt ein ruhigeres Fahren“, erklärte Harald Neuhaus, Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Mittelsachsen.

Der RE 3 soll in Tharandt, Freiberg, Flöha, Chemnitz, Glauchau, Zwickau, Reichenbach und Plauen halten. In Hohenstein-Ernstthal hält der Zug zusätzlich morgens (05.49 Uhr nach Dresden) und abends (21.08 Uhr aus Dresden). Außerdem werden die Dieselzüge der künftigen Regionalexpresslinie RE 9 (heute IRE 1) auf sächsischem Gebiet in Tharandt, Freiberg, Oederan, Flöha, Niederwiesa, Chemnitz, Hohenstein-Ernstthal, Glauchau, Zwickau, Reichenbach und Plauen halten. Beide Linien sollen abwechselnd fahren, so dass ein Stunden-Takt angeboten werden kann. Mit dem RE 9 besteht weiterhin eine Direktverbindung von Dresden nach Nürnberg.

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dnn-online.de