vom 2. auf 3.12. verkehrte 232 131 mit dem Uaai 839 und einem Walzenständer von Gießen nach Dahlbruch. Da der Zug als LÜ ohne Begegnungsverkehr unterwegs war, fuhr der Zug Nachts. In Herborn musste der dicke Brummer einige Züge passieren lassen, dabei entstanden folgende Aufnahmen:
Zum schonen der Batterie wurde leider das 3. Spitzenlicht abgeschaltet :-( .
Bereits am 25.11.2013 war 232 583 mit dem anderen Walzenständer unterwegs. Jedoch kam der Zug in dieser Nacht erst am Ausfahrsignal zum stehen.
Somit sind nun beide Rohteile es Walzgerüstes in Hilchenbach (oder Dahlbruch) und werden dort vom Rohteil zum kompletten Gerüst bearbeitet und probeweise montiert, bevor es dann, vermutlich Mitte 2014 wieder in Einzelteile zerlegt nach Südamerika geht.
schöne Nachtbilder und was wäre die DB ohne ihre Ludmilla? Wenn ich sehe, wie oft die gebraucht werden, da frage ich mich, ob da jeweils Ersatz bzw. genug Ersatz da ist...
schöne Nachtbilder und was wäre die DB ohne ihre Ludmilla? Wenn ich sehe, wie oft die gebraucht werden, da frage ich mich, ob da jeweils Ersatz bzw. genug Ersatz da ist...
Grüße Mathias
Dem stimme ich vollends zu. Wenigstens noch eine richtige Diesellok, statt dem "modernen" Gedöns ;-).
Aktuell sind mit 232 254 und 232 569, beide mit KDS (Doppeltraktions-fähig) und TB0 (Reisezugtauglichkeit) ausgerüstet und zudem auch "Castor-Loks" zur HU in BCS X. Nebst der schon in HU befindlichen 233 662.
So soll es weiter gehen ;-)
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
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Mitteldeutsches Bahnforum
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10.12.2013 21:20 (zuletzt bearbeitet: 10.12.2013 21:20)
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