Zitat

---

S-Bahn Neuer Fahrplan bringt auch neue Baustellen

Dresden. Am 15. Dezember ändern sich nicht nur die Ticketpreise bei der Bahn. An diesem Tag ist auch Fahrplanwechsel. Rund um Dresden stehen dabei die Veränderungen wieder einmal im Zeichen der Bauarbeiten am S-Bahn-Netz.
Nachdem am 30. November der Verkehr zwischen dem Meißener Hauptbahnhof und Meißen-Triebischtal wieder aufgenommen wurde und damit jetzt die neue Station Meißen Altstadt bedient wird, werden ab dem 15. Januar neue Baustellen eingerichtet, so Bahnsprecher Klaus-Dieter Martini. Bis zum 12. Mai 2014 müsse deshalb zwischen Meißen und Coswig eingleisig gefahren werden. Die im Fahrplan enthaltene Wendezeit von sechs Minuten in Meißen-Triebischtal bezeichnete Martini als "sehr eng". Eingleisiger Betrieb sei auch zwischen Dresden-Neustadt und Coswig erforderlich. Die beiden Engstellen würden dazu führen, dass in den Nächten von Sonnabend zu Sonntag und von Sonntag zu Montag einige Male Ersatzbusse fahren.

Die Station Radebeul-West wurde in Radebeul-Kötzschenbroda umbenannt. Von dort bis nach Coswig werde vom 15. Dezember bis Mitte Juni 2014 gebaut. Bis Mitte November seinen die Bauarbeiten zwischen Dresden-Mitte und Dresden-Neustadt geplant. Diese hätten zur Folge, dass im Neustädter Bahnhof für den gesamten S-Bahn-Verkehr nur der Bahnsteig 4 zur Verfügung steht. Deshalb habe sich die Bahn entschlossen, den Taktfahrplan für die S 2 aufzugeben. Die sogenannten Flughafen-S-Bahn verkehre während der Bauarbeiten im Blockabstand von acht bis 15 Minuten hinter der S 1. Aufgrund der dichten Gleisbelegung würden einzelne S-Bahnen an Sonntagen morgens und abends nicht an der Station Freiberger Straße halten, da sie über die Fernbahngleise geführt werden.

Eine gute Nachricht hatte Klaus-Dieter Martini für die Dresdener Bahnkunden: Am Bahnhof Neustadt gibt es ab Mitte Dezember wieder einen durchgehend nutzbaren Tunnel zwischen Hansastraße und Schlesischem Platz. Von diesem aus sind alle Bahnsteige, an denen Züge verkehren, erreichbar.

Gebaut wird an der S 1 ab Mitte März 2014 auch elbaufwärts von Dresden. Die Aufsichtsbehörde habe die Bahn gedrängt, die 1976 in Betrieb genommene Oberleitung zu erneuern. Grundsätzlich verkehre die S-Bahn deshalb während der am 16. März beginnenden Bauarbeiten nur im Stundentakt zwischen Pirna und Bad Schandau. Für die ausfallenden Bahnen werde jedoch ein Schnellbus zwischen beiden Städten eingerichtet. Die Bahn beabsichtige, sonnabends und sonntags in der Saison einen "annähernden Halbstundentakt" anzubieten. Auch die beiden "Saisonverdichter" würden nur an ausgewählten Wochenenden, dann aber bis Schöna, fahren. Die Arbeiten sollen im August 2014 abgeschlossen sein.

Klaus-Dieter Martini kündigte weitere Baumaßnahmen und Einschränkungen für den Abschnitt Rathen und Bad Schandau ab November 2014 an.

---

saechsischer-bote