Wenn ich in den letzten Monaten durch Meuselwitz oder durch Mumsdorf gefahren bin, habe ich mich immer gewundert, dass die Bahnübergange der Anschlussbahn Mumsdorf in Meuselwitz und in Mumsdorf nicht zurückgebaut werden bzw. die Straßenverkehrszeichen nicht entfernt wurden, obwohl der Fahrbetrieb in dieser Anschlussbahn seit etwa einem Jahr eingestellt ist, obwohl das Kraftwerk außer Betrieb gegangen ist und obwohl die Gleisanlagen stellenweise so zurückgebaut wurden, dass man gar nicht mehr über zwei der Bahnübergänge fahren kann. Das Stellwerk in Mumsdorf wurde ja auch abgerissen. Heute habe ich in Mumsdorf eine interessante Entdeckung gemacht. Die Optiken der roten Blinklichter unter den Andreaskreuzen an allen drei Bahnübergängen wurden entfernt und die Schrankenbäume wurden auch abgebaut (vielleicht schon länger). Da aber dier Andreaskreuze bei dieser Maßnahme nicht abgebaut und nach meinem Eindruck sogar durch neue ersetzt wurden, deutet das darauf hin, dass diese Bahnübergänge bei Bahnaufsicht, Straßenbehörde und Polizei nicht abgemeldet wurden, sie gelten jetzt als nicht technisch gesicherte Bahnübergänge. Das heißt weiterhin, dass die Anschlussbahn Mumsdorf zwar zur Zeit außer Betrieb ist, aber erhalten werden soll. Wird es vielleicht eine neue Industrieansiedlung auf dem Gelände des Kraftwerkes geben, die Bahnanschluss braucht , hängt es vielleicht mit dem Rückbau des Kraftwerkes zusammen oder aus welchem Grund soll die Anschlussbahn erhalten bleiben. Wer weiß Näheres?
Bei den beiden Meuselwitzer Bahnübergängen sind die Optiken für das rote Blinklicht übrigens noch vorhanden, aber die werden ja nicht von Mumsdorf aus gesteuert.
Gruß rori_bahn

hallo,
die zwei Bü an der B180 waren am 06.01, noch vollständig.
wenn zugverkehr bon u. nach tröglitz ist, wird dr Bü durch posten gesichert
gruß aus zz
thomas

wenn zugverkehr bon u. nach tröglitz ist, wird dr Bü durch posten gesichert

Das habe ich am 8.1. live erlebt. Ein Zug (genauer gesagt eine Rangierfahrt) , etwa 9.20 Uhr mit einer Lok BR 264 (kann das sein, mit den aktuellen Lokbaureihen kenne ich mich nicht so gut aus) fuhr mit acht vierachsigen Kesselwagen in Richtung Tröglitz. Der Zug hält vor dem Bahnübergang, Posten steigt ab und stellt sich mit Fahne auf die Straße, Zug fährt wieder an, Posten steigt während der Fahrt auf. Dieses Verfahren ist nichts neues, aber neu ist, das man es anwendet, obwohl die Technik daneben steht. Rote Blinklichter am Andreaskreuz werden durch Schienenkontakte ausgelöst, man braucht noch Erdkabel, einen Schaltschrank und einen Stromanschluss. Alles in Meuselwitz schon da gewesen.
Doch zurück zu den Bahnübergängen. Dieser Bahnübergang an der B 180, der erste aus Richtung Zeitz, gehört nicht zur Anschlussbahn Mumsdorf, sondern der zweite an der B 180 sowie der Übergang an der Mumsdorfer Straße, hinter der Imbissbude gleich nach llinks. Ein weiterer Bahnübergang der Anschlussbahn Mumsdorf befindet sich übrigens unmittelbar am Stellwerk W1 bzw. es ist vor einigen Jahren noch zum Befehlsstellwerk B1 befördert worden. Ob es überhaupt noch steht weiss ich nicht, eine fahrdienstliche Bedeutung hat es offenbar nicht mehr

Gruß rori_bahn

Hallo,
nach meinen Informationen hat der Waggonbau ABG zuletzt Interesse am ehem. Übergabebahnhof Mumsdorf gezeigt. Sicherlich um dort Wagen abzustellen. Neue Industrieansiedlungen sind auf dem ehem. IKW Gelände nicht geplant. Nach der Demontage soll es dort grüne Wiese geben. Was aber nun letztendlich aus den Verhandlungen zw. MIBRAG und der Villmann Gruppe geworden ist kann ich leider nicht genau sagen.
Viele Grüße aus Meuselwitz