Hallo Fangemeinde, Heute fuhr ein Schwerlasttransport von Grünstätdel nach Halle. Zuglok war die, als letzte gebaute V 300. Bei relativ gutem Wetter verfolgte ich den Zug. Gruß Mathias
Tolle "Trafo-Reise", schöne Eindrücke zudem von "meinem" Lieblings-Russen :-)
Ps: Kleine Anmerkung zur 709: Diese ist zwar die letzte Betriebsnummer und Fabriknummer, wurde allerdings nicht als letzte 132 abgenommen. Letzt Abgenommene war 132 708 (Abn. 23.07.1982), ganze 8 Tage nach der 709 (Abn. 15.07.1982)
Gruss Remo
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
Zitat von Remo Stw Bo im Beitrag #3Tolle "Trafo-Reise", schöne Eindrücke zudem von "meinem" Lieblings-Russen :-)
Ps: Kleine Anmerkung zur 709: Diese ist zwar die letzte Betriebsnummer und Fabriknummer, wurde allerdings nicht als letzte 132 abgenommen. Letzt Abgenommene war 132 708 (Abn. 23.07.1982), ganze 8 Tage nach der 709 (Abn. 15.07.1982)
Gruss Remo
.....leider ist 232 708 schon im Lokhimmel! Mit etwas Weitsicht hätte man die Lok erhalten können, genau wie 232 002. 232 709 hatte damals gerade Fristablauf und fiel so mit in den 233 Topf, wo auch schon mal 232 708 mit auf der Umbau-Liste stand.
Zitat von Remo Stw Bo im Beitrag #3Tolle "Trafo-Reise", schöne Eindrücke zudem von "meinem" Lieblings-Russen :-)
Ps: Kleine Anmerkung zur 709: Diese ist zwar die letzte Betriebsnummer und Fabriknummer, wurde allerdings nicht als letzte 132 abgenommen. Letzt Abgenommene war 132 708 (Abn. 23.07.1982), ganze 8 Tage nach der 709 (Abn. 15.07.1982)
Gruss Remo
.....leider ist 232 708 schon im Lokhimmel! Mit etwas Weitsicht hätte man die Lok erhalten können, genau wie 232 002. 232 709 hatte damals gerade Fristablauf und fiel so mit in den 233 Topf, wo auch schon mal 232 708 mit auf der Umbau-Liste stand.
Genau, dem war/ist so. Um 002 ist es erst recht schade.
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was soll ich sagen? Ich bin begeistert! Die Fotostellen auf der Strecke sind einfach schön, zwar könnte man den Auslösezeitpunkt noch besser wählen, aber es freut mich, dass Du in Sachen Trafo-Transport so fleißig unterwegs warst. Es sind gute Fototipps dabei und ich hoffe, auf mehr irgendwann!
Hallo Danke für eure positiven Kritiken und die zusätzlichen Infos. Andreas in der Tat war wirklich Ausdauer gefragt. Stand des häufig länger als 1 Stunde. So das eine Fahrzeit von Gründtädtel bis Halle von über 21 Stunden zustande kam. Gruß Mathias
Mitteldeutsches Bahnforum
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13.10.2014 21:00 (zuletzt bearbeitet: 13.10.2014 21:02)
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! Mit etwas Weitsicht hätte man die Lok erhalten können, genau wie 232 002. 232 709 hatte damals gerade Fristablauf und fiel so mit in den 233 Topf, wo auch schon mal 232 708 mit auf der Umbau-Liste stand.
