@Baureihe 143
Ein Bild von der zweiten Lok habe ich nicht aber es handelt sich wohl tatsächlich noch um die alte DB Lackierung.
Wie kommst du aber auf die Strecke Eilenburg-Lüptitz, es geht doch hier um das Reststück der Muldentalbahn vom Bahnhof Wurzen zum ca. 2,5 km entfernten Wasserglaswerk ;-)

Hier noch ein Foto vom 07.07.2010 ist zwar die 203 111 aber die 203 113 und 203 114 sind damals auch schon in Diensten der DB zum Wasserglaswerk gefahren.


Grüße Stefan

Auch heute war ich nach dem Mittagessen wieder an der Anschlussbahn nach dem Baufortschritt schauen. Die beiden WFL-203er waren noch mit Schotterziehen zwischen dem Bahnhof Wurzen und dem Bü Nemter Straße beschäftigt. Unmittelbar hinter dem Schotterzug waren die Stopfmaschine und der Schotterpflug am arbeiten. Es war schon sehr interressant die Stopfmaschine und den Schotterpflug bei der Arbeit zu sehen, kannte ich bisher noch nicht.


203 113-6 und 203 114-4 schieben den Schotterzug langsam zurück Richtung Bü Nemter Straße.


Jetzt wird wieder vorgezogen zum Bahnhof.


Der Bauzug im Bahnhof Wurzen in Gleis 3 beim zurücksetzen.


Der Schotterpflug der Firma Hartung-Bau am Bü Nemter Straße.


Schotterpflug und Stopfmaschine arbeiten sich langsam in Richtung Bahnhof vor.


Die Stopfmaschine Unimat 09-32/4S Dynamic von Hartung-Bau. Links im Hintergrund ist der alte Lokschuppen zu sehen.


203 114-4 und 203 113-6 verlassen mit dem leeren Schotterzug Wurzen in Richtung Oschatz.

Grüße Stefan