Letzten Freitag gab es dann richtig was feines. 132 293 vom EBS brachte leere Ea zur Abstellung nach Ebeleben. Im Schlepp befand sich die 142 145. Auf die Sekunde genau traf ich in Hohenebra ein, wo die Fuhre gerade in den Bahnhof fuhr.
von der Brücke:
Dann kurz nach Hohenebra:
und etwas weiter Richtung Schernberg:
zwischen Schernberg und Gundersleben:
Kurz vor Ebeleben:
Die Einfahrt war zunächst blockiert durch Gleisbauarbeiten an einer Weiche:
Irgendwann ging es dann aber weiter:
Der Holzroller wurde durch die Lok 1 der RWZ umgesetzt:
3x Reichsbahn:
Die Rückfahrt nahm ich auch noch mit Hier bei Gundersleben:
und bei Schernberg:
Dann wurde in Hohenebra nochmal umgesetzt und Richtung Erfurt gefahren:
Hallo Rene. Klasse Beitrag. Es ist schon interessant das die E 42 die ganze Runde mit geschleppt wird. Danke fürs zeigen deiner schönen Bilder. Gruß Mathias
Martin, das ist absolut richtig. Insgesamt hat man an dem Tag 2 Züge nach Ebeleben gefahren. Der erste kam über Erfurt (den hast du mit 142 110 fotografiert), der zweite kam über Nordhausen mit 142 145.
Erklär mir bitte mal den techn. Mix der Neuzeit, ich bin da nicht ganz so firm drin was "Alt" und "Neu" angeht, danke. Auf solche "Feinheiten" achte ich für gewöhnlich nicht. Ich bin zwar ein Eisenbahnfan, aber kein Fanatiker. :)
da wären z.b. die Rechteckpuffer, die "Fensterrahmen" der Frotscheiben aus Metall (ursprünglich waren die aus Gummi), die Antenne über dem Führerstand 2 und natürlich die 3 Kühlerlüfter von Siemens hinter dem Fst 2. Nicht so ganz auffällig ist auch, dass das Licht der Scheinwerfer sehr grell ist (ich weiß jetzt aber nicht was da verbaut wurde, hängt aber mit der Vergangenheit der Lok in Polen zusammen)
Auch mich stört das recht wenig, die Lok sieht einfach klasse aus.
da wären z.b. die Rechteckpuffer, die "Fensterrahmen" der Frotscheiben aus Metall (ursprünglich waren die aus Gummi), die Antenne über dem Führerstand 2 und natürlich die 3 Kühlerlüfter von Siemens hinter dem Fst 2. Nicht so ganz auffällig ist auch, dass das Licht der Scheinwerfer sehr grell ist (ich weiß jetzt aber nicht was da verbaut wurde, hängt aber mit der Vergangenheit der Lok in Polen zusammen)
Auch mich stört das recht wenig, die Lok sieht einfach klasse aus.
Gruß René
Moin,
sehr auffällig neben den genannten sofort sichtbaren Veränderungen sind nun auch noch die E-Bremslüfter der Bauart ab 132 540. Die Griffstangen waren bei der Lieferung durchgängig, geteilt wurde ab Werk erst ab 132 578. Die geteilte Variante bis 132 577 wurde in Cottbus eingeführt. Spannbänder zwischen den Dachsegmenten gab es auch erst bei späteren Lieferungen Die Lampen sind polnische Halogenscheinwerfer, Pflicht für die poln. Zulassung.
Hast Recht, die Farbe ist schön
Dem tatsächlichen Original am nächsten kommt noch die 232 088 von EfW.
Mitteldeutsches Bahnforum
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25.04.2016 18:37 (zuletzt bearbeitet: 25.04.2016 18:38)
132 293 vom EBS brachte leere Ea zur Abstellung nach Ebeleben. Im Schlepp befand sich die 142 145.
Hier bei Gundersleben:
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