Aktuell geht es konkret um den Brandleitetunnel zwischen Gehlberg und Oberhof. Er soll drei Schlote gehabt haben. Der Tunnel wurde 2006 aufwendig saniert, aber angeblich sind die Schlote nach der Wende verfüllt worden. Im DGM ist auch nichts zu sehen. Ich will das gar nicht glauben bei der Tunnellänge, zumal auch heute noch mehrmals im Jahr Dampfloks passieren...
Und diese Selbstbelüftung durch den Fahrtzug versagt doch aber, wenn der Zug havariebedingt im Tunnel halten muß...