Der Juni begann gleich mal richtig interessant, denn die PRESS 218 054 + 218 055 brachten in der Nacht vom 01./02.06.2020 einen Schotterzug, der aus insgesamt 37 Wagen bestand.
Es war noch früh am Morgen, als bereits gegen 5.15 Uhr in Aue Rangierarbeiten stattfanden, der ZUg wurde geteilt, Teil 1 mit 19 Wagen und Teil 2 mit 18 Wagen.

Morgenstimmung in Aue



dann hieß es erstmal warten, denn die Abfahrt in Aue ins Baugleis konnte keiner genau vorher sagen, in Dittersdorf entstand das erste Streckenbild



zwischen dem oberen Bahnhof Lössnitz und dem BÜ Lenkersdorf das zweite Bild



die Ankunft im Zwönitzer Bahnhof, der mittlerweile ein zweites Gleis erhalten hat





da vom Bahnhof in Richtung Niederzwönitz geschottert wurde, war der Zug etwa 2,5 Stunden im dicht bewaldeten Einschnitt von Zwönitz, da entstand kein Bild,
sondern erst bei der geschobenen Rückfahrt gen Aue am BÜ Lenkersdorf



zwischen dem oberen Lössnitzer Bahnhof und der Ortslage Dittersdorf



hier wird gerade der untere Bahnhof Lössnitz passiert



dann hieß es wieder warten...............zuvor gabs aber für uns 3 Hobbyfotografen eine Stärkung in der Tankstelle Lössnitz, Bockwurst geht immer.............in Dittersdorf kam der 2. Teil des Zuges Zug aber erst gegen 14.30 Uhr gen Zwönitz



beim Umsetzen dann ein kurzer Stop am BÜ nach dem oberen Bahnhof Lössnitz, Licht stand hier günstig



vorm BÜ Lenkersdorf in der Steigung ist der Zug schön drauf zu bekommen



die 2. Fuhre bewegte sich dann immer mehr zu der Stelle, wo einige Eisenbahnfreunde gut 2,5 Stunden umsonst standen, doich mittlerweile war das Licht ungünstiger



so entstanden dann eben seitliche Blicke



auch das eigentliche Schottern musste mal auf den Chip





ein letztes Bild entstand hier in Zwönitz, danach gings heim



Der Leerzug fuhr dann geschoben zurück gen Aue, in Aue wurde wohl noch ein Wagen ausgestellt und der Zug zusammen gebaut, der aus 36 Wagen bestehende Leerzug fuhr dann
gegen 22.43 UHr ab Aue zurück gen Espenhain. Heute am späten Abend sollen wohl nochmal 23 Wagen beladen mit Schotter in Aue ankommen, ich nehme an, das die dann morgen früh
auch wieder in 2 Teilen Aue in Richtung Zwönitz verlassen. Viele Grüße an die Getroffenen, Dor Eisenbahnfreund

Heute gings nach der Arbeit nochmal zur Baustelle, denn aus Aue kam die Meldung, das ein 2. Teil des Schotterzuges gen Zwönitz startete, das war kurz vor Arbeitsschluss.
Heute früh fuhr man wieder mit 19 beladenen Wagen zum Nachschottern nach Zwönitz, in Aue verblieben 4. Zurück gings mit den 19 wagen, ab Aue kamen zu 8 Wagen noch
die 4 abgestellten, also 2. Fuhre dann mit 12 Wagen nach Zwönitz, wo nach dem Stoipfen in Niederzwönitz so ab 17.30 Uhr geschottert wurde.

Unbedingt ein Bild im Zwönitzer Bahnhof musste sein, so die Fahrt durchs Baugleis, ich verstehe nur nicht, warum trotz vorhandener Weichen in Zwönitz nicht umfahren werden
und somit insgesamt der ZUg 4 mal gen Aue geschoben werden musste. Es liegt ja fast die Vermutung nahe, in Zwönitz baut die STRABAG und danach SERSA................???



hier warteten bereits die Arbeiter und stiegen auf den Zug



endlich, wenn auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen, konnte der Schotterzug hier oberhalb des Roth Gartenmarktes dokumentiert werden



am HP Niederzwönitz angekommen, musste der Schotterzug warten, da sich von unten her Stopfe und Bürste näherte





so konnte auch dieser Arbeitsgang auf der CA dokumentiert werden



Bürste in Aktion





bei einsetzendem Regen und schlechter werdenden Lichtverhältnissen gings nach diesen Bildern für mich nach Hause





Dor Eisenbahnfreund

Gestern kam der letzte Bauzug zur Baustelle in Niederzwönitz/Dorfchemnitz, denn auf dem Teilstück werden auch neue Schienen verlegt. Diese brachte die
PRESS 246 049 auf insgesamt 6 Schwerlastwagen, ab Aue gings geschoben ins Baugleis.

Die Ankunft in Aue war noch sonnig



da hier am Beginn der CA erst die Gleissperre geöffnet und wieder geschlossen werden muss, konnte auch hier noch ein Bild entstehen



kurz vorm oberen Bahnhof Lössnitz schob sich Sekunden vorher eine fette Wolke vor die zuvor lang scheinende Sonne



das gleiche Spiel gabs hier in der bekannten Kurve in der Steigung gen Lenkersdorf



in der Nähe von Dorfchemnitz wurde begonnen, die Schienen abzuziehen





am Nachmittag dann gabs eine recht langsame Rückfahrt, so konnte ich Dittersdorf noch rechtzeitig nach anderen Terminen erreichen



hier erreicht der Leerzug Lössnitz unt. Bahnhof



ein letztes Bild entstand am BÜ Erzgebirgsstadion Aue, dieser BÜ wurde wieder manuell durchs Personal gesichert



Dor Eisenbahnfreund