Hallo allerseits,

Am Samstag sollte das relativ schöne Wetter noch einmal genutzt werden. So ging es nach Großkorbetha bzw in dessen Nähe. Zumindest
waren heute zwei Sonderzüge auf dem Weg nach Weimar hier unterwegs. Dann war natürlich noch der Plan, einige Güterzüge hier mit zu
nehmen. Doch das sollte noch zum Debakel werden. Am frühen Vormittag ist die Sonne noch nicht so spitz für Nordfahrer, daher wurde
6193 149 mit ihrem KLV nach Rostock-Seehafen auch noch mitgenommen.


Der Fokus lag aber ganz klar auf südfahrende Güterzüge. Das in sechs Stunden nur ein einziger Güterzug südwärts fahren wird, war zu dem
Zeitpunkt noch nicht klar, als kurz nach dem KLV 185 372 mit einem Gemischten auftauchte, war die Freude zunächst noch groß.


Dann war langsam Zeit für den ersten Sonderzug nach Weimar. 52 8154 hatte sich bei der Ankunft im Bahnhof bereits akustisch bemerkbar
gemacht, durfte aber erstmal zwanzig Minuten warten, bis die restliche Reiserei in Form von silbernen Hamstern und weißen Teppich RE mit
BR 147 durch gefahren war. Dann ertönte der Abfahrtspfiff und die Wanne setzte sich in Bewegung. Zeitgleich gab es Einfahrt für den Abellio
Silberhamster aus Weißenfels. Rechnerisch wäre der olle Tribfix in zwei Minuten da, die Wanne mit dem Sonderzug aber ebenso. Letztlich
kam der Hamster ca 30 Sekunden vor dem Sonderzug hier durch, letzterer war da aber schon in Sichtweite gewesen. Zum Glück aber nicht
der schnellste, so ne Wanne ist eben kein ICE. Akustisch und optisch aber vom Feinsten, wie die 52iger alles gab, um mit dem Zug in Fahrt
zu kommen. Ganz in der Ferne noch die silberne Presswurst zu erkennen.


Und Blick hinterher.


Aus der "falschen" Richtung kommt dann noch ein weiterer Gemischter mit 185 071 davor.


Nun wurde es langsam Zeit für den zweiten Sonderzug, den aus Berlin mit WFL 232 535-5 vorne dran. Nur der kam nicht. Ebenso wenig
kam weiterer Güterverkehr aus Halle/Leipzig daher. War ich schon im März diesen Jahres auf einen Sonnabend hier, war zwar auch damals
nicht gerade der Güterzugverkehr im Blockabstand unterwegs, aber vier Güterzüge habe ich in ca vier Stunden dann doch noch zusammen
bekommen. Nur heute sollte da gar nichts mehr fahren. Fragt aber nicht, wie viele elende Lkw auf der A38 in der Zeit hier entlang lärmten...
Mittlerweile war die Ankunftszeit für den zweiten Sonderzug in Weimar erreicht, nun da werden sie wohl ab Magdeburg eine andere Strecke
gefahren sein, so meine Vermutung. Kurz vor Tageshalbzeit war es dann aber doch soweit und der WFL Russe kam in Sichtweite.


Danach zog es sich von Westen her langsam zu. und irgendwann brach ich hier ab und fuhr zum Bahnhof. Aber auch da passierte nichts
weiter erhellendes. Irgendwann kam noch eine Schinken 189 mit einem KLV nordwärts durch gefahren.


Kurz darauf beendete ich dann hier den Tag und fuhr nach Hause. Am Abend bin ich dann noch einmal zum Bahnhof Berlin-Wannsee gefahren,
sollte doch der WFL Sonderzug hier um 22:14 eintreffen. Geplant war nach langen Zeiten mal wieder eine Nachtaufnahme zu machen, mit allem
was so dazu gehört, Stativ, Langzeitbelichtung und so. Aber das wäre beinahe in die Hose gegangen. Trotz meiner recht frühen Ankunftszeit von
21:35 Uhr am Bahnhof, also vierzig Minuten vor der Planankunft des Zuges hier, plärrte Blechelse bereits die Ankunft des Sonderzuges aus den
Lautsprechern in die Gegend, da war ich gerade von der Fußgängertreppe runter auf den Bahnsteig. Im Laufschritt übern Bahnsteig wurde nun
das Stativ ausgefahren und aufstellfertig gemacht, die Werte in der Kamera noch aus der Erinnerung von früher(ja ist schon vier Jahre her mit
meiner letzten Nachtaufnahme...) schnell eingestellt und die Kamera aufs Stativ geschraubt, da war der Zug bereits zum stehen gekommen,
natürlich schön hinter dem einzigen Signalmast weit und breit grrrr. Zu allem Überfluss ertönte kaum zum stehen gekommen, schon die Pfeife
vom Konduktor. Da ist man schon eine volle halbe Stunde zu früh da und hat noch nicht einmal eine Minute Zeit zum Fahrgastwechsel. Wozu
gibt es eigentlich überhaupt Fahrpläne, wenn sich an diese sowieso nicht gehalten wird??? Hinzu eine Stunde Verspätung und retur ne halbe
vor Plan! Zwei, drei, maximal fünf Minuten vor Plan kann man ja noch verstehen wenn´s gut durch läuft, aber eine halbe Stunde, was soll so was?


Es reichte am Ende für gerade mal zwei Aufnahmen, eine 6 sek lange Belichtung und eine mit acht Sekunden. Noch erschreckender ist aber
die Tatsache, das auf einer Strecke wie dieser von Großkorbetha runter in Richtung Saalfeld-Nürnberg und ebenso Erfurt-Eisenach-Bebra
quasi den ganzen Tag über kein Güterzug gesichtet wurde. Kann mir keiner erzählen, das dies normal wäre. Nein das ist es definitiv nicht,
da ist ja selbst auf irgendwelchen nicht ellektifizierten Nebenstrecken mehr Güterverkehr unterwegs als hier auf einer der wichtigsten Hauptstrecken
des Landes. Auch aus dem Güterbahnhof von Großkorbetha fuhr kein einziger Kesselzug zwischen 08:00 und 15:00 Uhr raus. Da fragt man sich
ernsthaft was hier im Lande los ist.


Danke für Eure Aufmerksamkeit.


MfG 132 088-6.

Hallo,
schöner Bilderbogen.
Besonders gut getroffen, die Plagwitzer 52 mit Sdz nach Weimar
Gruß aus ZZ
Thomas

MOIN

Na ich versuche mal dir eine Antwort auf den fehlenden kargen Güterverkehr zu geben, zum einen gibzts Tage da rollt wenig bis auf nix auf Halle/Sa. = Leipzig nach Großkorbetha-Saaleck-Jena-Saalfeld/Erfurt-Eisenach und dann rollts ebend wieder.
Zum anderen sind die DauerLeierBaustellen so ein Thema, wie Bad Kösen-Saaleck, wo ab Abzweig Saaleck bs Schulpforte nur eingleisiger Richtungsbetrieb wegen der Saalebrückenbauerei ist.
Andererseits fehlen immerwieder Fahrdienstleiter (beispiel Halle/Sa.-Nordhausen), dem folgen (wie oben) weiter Baustellen auf anderen Zu.Ablaufstrecken, weiträumige Umleitungen.

Heute zum Beispiel tagsüber nur so drei vier Gz in Saalfeld/Sa. nach 17:00, dann drei Gz und ein privater Lokzug und im düserdunkeln 110 511 mit SDZ, manche Tage rollen vielleicht mal drei bis 5 oder sogut wie keine Gz im Saaletal.

Grüße Silvio

Hallo !

Der geplante Fahrweg Berlin - Dessau war nicht möglich , wg. Bauarbeiten / Gleissperrung zwischen Brück und Wiesenburg
Hätte eigentlich bei der Planung der Fahrt bekannt sein müssen.
Deshalb fuhr man über Brandenburg - Magdeburg - Halle nach Weimar.

Ich wählte die Blockstelle Ostermark kurz vor Köthen als Fotopunkt

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Fast pünktlich 10:58 kommt er um die Kurve ( Planzeit für Köthen war 10:54 Uhr )

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WFL 232 535 mit DPE 56841 von Wustermark nach Weimar, um diese Uhrzeit dort leider mit vollem Frontlicht

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Ca. 2 Stunden früher hätte es besser mit dem Licht gepasst, wie hier bei Intertourex 143 175 in Richtung Köthen
Nachteil : Durch die Kurve und den Bewuchs sieht man die Züge nicht kommen, hören tut man sie dort auch fast nicht,
man hat somit nur wenige Sekunden Zeit für eine Aufnahme
( auch hier der Güterverkehr in ca. 3 Stunden sehr überschaubar )

Andreas