hab grad den Tunnelbahnhof besichtigt. alle Hamster haben 10 Minuten Verspätung einige fallen sogar aus. alles wird gut
Gruß Wolfgang

Zitat von bahnfanblk im Beitrag #1

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hab grad den Tunnelbahnhof besichtigt. alle Hamster haben 10 Minuten Verspätung einige fallen sogar aus. alles wird gut
Gruß Wolfgang

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Zitat von Evelyn ter Vehn

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Leipzig. Riesiger Andrang herrschte am symbolischen Eröffnungstag des Leipziger City-Tunnels: Rund 20.000 Menschen nutzten am Samstag die kostenlosen Pendelfahrten, teilte die Deutsche Bahn am Sonntag mit. Der reguläre S-Bahn-Verkehr im neuen Netz startete um 0.03 mit der Linie 4 nach Torgau. In den ersten zehn Stunden habe es bei 100 Fahrten drei kleinere technische Störungen gegeben.

Am Samstagnachmittag ging zumindest an der Tunnelstation „Hauptbahnhof tief“ zum Teil nichts mehr: Die Bundespolizei musste den Besucherstrom so lange zurückhalten, bis am Bahnsteig wieder Platz für neue Gäste war. „Die Leute waren sehr verständnisvoll“, sagte Bahn-Sprecherin Änne Kliem.

Kurz nach dem Start um 15 Uhr kamen die Pendelfahrten allerdings erstmal ins Stocken. Wegen einer technischen Störung musste einer der Talent-2-Züge aus dem Betriebskreislauf genommen werden. „Das dauert dann natürlich, bis alles wieder läuft“, erklärte Oliver Mietzsch, Geschäftsführer des Zweckverbandes für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL).

Bis zur letzten Minute der Pendelfahrten sei es rappelvoll gewesen. Gegen 21 Uhr war Schluss: „Wir mussten Ansagen machen, dass die Leute bitte die Züge verlassen sollen, weil der Pendelverkehr endete“, sagte Kliem. Zu dem Zeitpunkt hätten sich an der Station am Markt immer noch die Menschen gedrängt. „Das Interesse war riesig“, freute sich erklärte Frank Klingenhöfer, Chef von DB Regio Südost.

Danach mussten Techniker und Lokführer in nur drei Stunden den Regelbetrieb vorbereiten, alle S-Bahnen zu ihren Ausgangspunkten fahren. Um 0.03 startete am Hauptbahnhof die erste S-Bahn im neuen mitteldeutschen Netz: Die Linie 4 fuhr oberirdisch nach Torgau. Zur ersten Tunnelfahrt rollte die Linie 1 Richtung Süden um 0.06 Uhr an.

Kleinere Verspätungen am Sonntag

Kleinere Technische Störungen seien bei einer Inbetriebnahme dieses Ausmaßes nichts Ungewöhnliches, schätzen die Bahn-Experten ein. Die Taktung machte am Sonntagmittag offenbar noch Probleme, immer wieder kündigten die elektronischen Anzeigetafeln an den Bahnhöfen minutenweise Verspätungen an. Die Neugier auf Leipzigs neue Tunnel-S-Bahn war auch am Sonntag ungebrochen. Viele Schaulustige pendelten zwischen den Stationen Bayerischer Bahnhof und Hauptbahnhof.

Auf der kurzen Strecke blieben zahlreiche Fahrgäste im Türbereich stehen, per Ansage im Zug wurden die Menschen aufgefordert, weiter in den Wagen durchzugehen. Erst dann konnte die Fahrt fortgesetzt werden. Gewöhnungsbedürftig fand so mancher auch die kleine Verzögerung, bis die Türen sich öffnen: Zuerst fährt nämlich der Schiebetritt aus. Die Lücke zwischen Zug und Gleis wird damit geschlossen, was den Reisenden mehr Sicherheit und Bequemlichkeit beim Ein- und Aussteigen bieten soll.

"Weil wir wegen des Andrangs zum Teil länger an den Bahnhöfen stehen, fahren die Züge leichte Verspätungen ein", sagte eine Bahnsprecherin am Sonntag gegenüber LVZ-Online. Damit der Takt trotzdem noch funktioniert, werden zum Teil nachfolgende Züge aus dem Betrieb genommen. "Am Bahnsteig wird das als Ausfall angezeigt. Aber in Wirklichkeit merkt das der Fahrgast nicht. Die nächste Bahn kommt ja direkt dahinter", hieß es weiter.

Die Bilanz der technischen Störungen hält sich nach Einschätung von Klingenhöfer und Mietzsch in Grenzen: So habe es bis zum Sonntagvormittag einmal eine Blockade bei der Türöffnung gegeben. An einer Wende musste eine Bahn wegen eines Defekts vorübergehend aus dem Betrieb genommen werden. „Insgesamt sind wir aber wirklich glücklich“, waren sich Klingenhöfer und Mietzsch einig.

Der erste reguläre ICE im Tunnel


Foto: Dirk Knofe

Mancher mag gestaunt haben, als um 11.46 Uhr am Hauptbahnhof ein ICE einfuhr. Die Fernverkehr-Züge zwischen Erfurt und Dresden fahren aber nur vorübergehend durch den City-Tunnel. Der Grund sind Bauarbeiten im Streckennetz.

Am Samstag war der City-Tunnel zunächst von mehr als 4500 geladenen Gästen bei einem Festakt auf dem Hauptbahnhof eröffnet worden. In Sternfahrten und eine Parallelfahrt von zwei Talent-2-Zügen kamen die Besucher in die City. Bahnchef Rüdiger Grube sprach gegenüber LVZ-Online vom "modernsten Infrastrukturprojekt Deutschlands". Ministerpräsident Stanislaw Tillich und Leipzigs Oberbürgermeister Burkhard Jung hoben die Bedeutung des neuen S-Bahn-Netzes für die Region hervor. Mitteldeutschland rücke enger zusammen, hieß es. Die Fahrzeiten verkürzen sich nach dem ab heute gültigen Fahrplan auf manchen Strecken um bis zu 45 Minuten. Die Leipziger und Gäste nutzten am Nachmittag nicht nur die Pendelfahrten, sondern feierten auf dem Hauptbahnhof im Bereich der ehemaligen Gleise 1-5 ein großes Bürgerfest.

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lvz-online mit vielen Bildern

Zitat von CHRISTIAN DÖRING

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Bahn schließt "Rolle rückwärts" für Pendler nach Halle aus

Auch am Freitagmorgen ist wieder ein Zug zwischen Halle und Leipzig ausgefallen. Während Fahrgäste und Fahrgastverbände deutlich Kritik üben, will die Bahn erst nach frühestens 100 Tagen den Betrieb im City-Tunnel auswerten.

HALLE (SAALE)/MZ.
Viele Pendler dürften sich am Freitag wie Bill Murray in dem Film "Und täglich grüßt das Murmeltier" gefühlt haben. Wieder 8.20 Uhr. Wieder Zugausfall der S5X von Leipzig nach Halle. Wieder quetschten sich Pendler mit Verspätung in die volle S3. Bereits am Montag, dem ersten Werktag nach der Eröffnung des City-Tunnels, kam es zu solchen Problemen. Die Probleme halten offenbar noch immer an.

Bahnsprecher Jörg Bönisch sieht den City-Tunnel dennoch nicht als Nadelöhr, sondern als "Herzstück des mitteldeutschen Verkehrsnetzes". Nach nur einer Woche möchte er noch keine "voreiligen" Schlüsse ziehen: "Das ist derzeit ein stark verwässertes Bild, das einfach nicht repräsentativ für den normalen Pendelverkehr ist." Vor den Feiertagen gebe es weniger Berufspendler, aber dafür viele Weihnachtsmarktbesucher und zugleich auch zahlreiche Neugierige mit Interesse am neuen City-Tunnel.

Verspätungen zählen für die Bahn erst ab fünf Minuten

MZ-Leserin "Cati" berichtet hingegen auf mz-web.de über ständige Verspätungen und überfüllte Züge: "Die Bahnen zwischen Halle und Leipzig waren ja immer gut gefüllt, aber was jetzt den Pendlern abverlangt wird, ist eine Zumutung."

Generell sind Ausfälle und Verspätungen aus Sicht der Bahn eher selten: "Mehr als 90 Prozent aller Verbindungen fahren ohne Verspätung. Wir versuchen, dies noch weiter zu verbessern", sagt Bönisch. Carsten Schulze vom Fahrgastverband "Pro Bahn" widerspricht dieser Darstellung vehement: "Hier sollten die Verantwortlichen wohl einfach mal eine Woche lang selbst mit dem Zug pendeln." Er weist darauf hin, dass eine Bahn erst nach fünf Minuten offiziell verspätet ist. Im Nahverkehr würden auch geringere Verspätungen von Bedeutung sein. Schulze weiter: "Gerade im City-Tunnel, den die Züge im Fünf-Minuten-Takt durchfahren, können wenige Minuten Verspätung schon den Fahrplan durcheinander werfen."

Auftraggeber in der Pflicht

Laut Schulze müsse man die Deutsche Bahn aber auch in Schutz nehmen. Letztlich seien es die Politiker und Auftraggeber wie NASA und ZNVL, die für die Planung gerade stehen müssten: "Das alles hat sich die Bahn nicht selbst ausgedacht, sie versucht es – bei aller berechtigten Kritik – nur so gut wie möglich umzusetzen". Von der Bahn fordert Schulze vor allem mehr Transparenz und Kundenfreundlichkeit. Auch eine Ausgleichzahlung für Inhaber einer Monatskarte hätte aus seiner Sicht eine positive Signalwirkung. Die Fahrgastrechte, auf die die Bahn immer wieder verweise, würden im Nahverkehr kaum helfen.

Es gebe auch "tausend Kleinigkeiten", die seiner Ansicht nach verbessert werden könnten, man müsse es nur endlich machen. Das fange bei besseren Wegeleitsystemen an den Bahnhöfen an und gehe bei Durchsagen ohne lange Höflichkeitsfloskeln und eindeutigen Hinweisschildern weiter. "Das kostet nur Gehirn, aber kein Geld", sagt Schulze. Und weiter: "Die elektronischen Anzeigen im Zug sind zwar ganz nett, am Bahnsteig herrscht aber trotzdem stets großes Durcheinander, weshalb sich Ein- und Ausstieg verzögern."

HFC-Fans und Weihnachtsmarkt-Besucher sorgen für nächsten Härtetest

Die Bahn will jedoch erst im März 2014 eine Auswertung mit den Auftraggebern wagen. Derzeit wolle man laut Bönisch nachjustieren. Beispielsweise werden einzelne Streckenabschnitte auch für Höchstgeschwindigkeiten von 160 km/h statt der bisherigen 120 km/h freigeben. Schulz entgegnet, dass der Zeitgewinn nur im Sekundenbereich liege: "Mit etwas Ahnung von Physik und Mathematik sieht man schnell, dass der größte Zeitgewinn bei der Beschleunigung und beim Abbremsen erreicht wird."

Zudem soll am kommenden Wochenende ein Sonderzug zum Einsatz kommen. Der Grund: Zusätzlich zum Andrang beim Weihnachtsmarkt findet zugleich auch ein brisantes Fußball-Derby in Leipzig statt. Bei der Partie zwischen dem Halleschen FC und dem RB Leipzig werden bis zu 6.000 Fans aus Halle erwartet. Der Sonderzug verkehrt nicht durch den City-Tunnel, sondern als Direktverbindung zwischen Leipzig und Halle auf den oberen Gleisen.

Eine Option für den regulären Pendelverkehr ist dies laut Bönisch allerdings nicht: "Eine 'Rolle rückwärts' wird es beim City-Tunnel nicht geben."

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MZ

S-Bahn Mitteldeutschland bereitet sich auf Besucheransturm am kommenden Wochenende vor

„Glühwein-Sonderzug“ zwischen Halle und Leipzig • Züge der S3 werden zwischen Halle und Leipzig verstärkt

(Leipzig, 19. Dezember 2013) Am kommenden vierten Adventswochenende wird ein besonderer Ansturm von Besuchern zum Leipziger Weihnachtsmarkt und zum verkaufsoffenen Sonntag erwartet. „Wir freuen uns, wenn zahlreiche Gäste mit unserer S-Bahn Mitteldeutschland anreisen. Zumal man aus dem Umland mit allen sechs neuen S-Bahn-Linien direkt bis in das Leipziger Stadtzentrum fahren kann. So haben wir gemeinsam mit unseren Aufgabenträgern, dem Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig und der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH, Möglichkeiten geprüft und Vorschläge unterbreitet, die Kapazitäten am Wochenende auszuweiten“, erläutert Frank Klingenhöfer, Vorsitzender der Regionalleitung bei DB Regio Südost. Klaus Rüdiger Malter, Geschäftsführer der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA): „Wir freuen uns, dass so viele Menschen gerade auch in der Weihnachtszeit die S-Bahn nutzen. Schön, dass das S-Bahn-System hierfür zusätzliche Kapazitäten bereitstellen kann.“

Am Sonnabend fährt DB Regio zusätzlich einen „Glühwein-Sonderzug“ mit drei Doppelstockwagen von Halle (Saale) Hbf. (ab 11.41 Uhr, Bahnsteig 3) nach Leipzig Hbf. (an 12.11 Uhr, Bahnsteig 17). Zurück geht es ab Leipzig Hbf. um 17.42 Uhr (Bahnsteig 17), Ankunft in Halle (Saale) Hbf. um 18.12 Uhr (Bahnsteig 4). Darüber hinaus fahren alle S-Bahnen der S3 Halle (Saale)–Schkeuditz–Leipzig Hbf. (tief)–Markt–Wilhelm-Leuschner-Platz–Bayerischer Bahnhof–Leipzig-Stötteritz am Sonnabend und Sonntag durchgehend mit zwei Talent 2-Triebwagen. Damit verdoppelt sich auf dieser Linie das Platzangebot. Zusätzliches Servicepersonal, insbesondere auf dem Leipziger Hauptbahnhof und in der Station Markt, gibt Auskünfte und Informationen und hilft bei der Orientierung.

Im City-Tunnel Leipzig und im neuen Mitteldeutschen S-Bahnnetz gelten die Fahrkarten des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes (MDV). Genutzt werden können dabei alle MDV-Angebote wie Einzelfahrkarten, 4-Fahrtenkarten, Tageskarten, Wochenkarten und Monatskarten, einschließlich aller ermäßigten Angebote für Kinder und Auszubildende sowie alle Abo-Angebote zu ihren jeweils gültigen Preisen. Detailinformationen zu den Nutzungsmöglichkeiten und Preisen der genannten Tickets gibt es auf der MDV-Internetseite www.mdv.de.

Weiterführende Informationen unter www.bahn.de/aktuell und www.s-bahn-mitteldeutschland.de.

DB

Zitat von Matthias Roth

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Teer und Graffiti: Vandalismus an neuer S-Bahn - Züge werden am Wochenende länger

Leipzig. Sie sind noch keine Woche für die neue S-Bahn Mitteldeutschland im Einsatz und schon Ziel von Randalierern – die neuen Talent-2-Züge. In der Nacht zu Donnerstag haben unbekannte Täter in Wurzen einen Waggon mit Teer überkippt, bestätigte die Bahn. „Dieses Ausmaß ist schon ungewöhnlich“, sagte Unternehmenssprecher Jörg Bönisch. Die Folge: Weil die Frontscheibe und Signallichter mit der schwarzen Masse überzogen waren, musste eine Morgenverbindung in Richtung Leipzig ausfallen.

Das ist nicht der einzige Fall von Vandalismus. Servicemitarbeiter der Bahn berichteten am Donnerstag von sechs weiteren mit Farbe besprühten Wagen, die aus dem Verkehr gezogen werden mussten. Bönisch wollte dieses Ausmaß nicht bestätigen. Zwei Waggons seien das Ziel von Sprayern geworden, waren aber weiter im Einsatz, stellte er klar. „Sie sahen nur nicht mehr so schön aus“, so der Sprecher. In der Nacht zu Freitag werden die mit einer Spezialfolie gegen Graffiti beschichteten Züge gesäubert. „Das erfordert aber wieder hohen manuellen Aufwand“, erklärte der Sprecher.

Die Bahn justiert nach Anlaufschwierigkeiten ihr System im City-Tunnel nach. Am kommenden Wochenende sollen auf den Linien zwischen Halle und Leipzig die Züge in doppelter Länge unterwegs sein. 400 Reisende finden so einen Sitzplatz. Das Unternehmen reagiert damit auf die Besucher am letzten Weihnachtsmarktwochenende und die Kunden am verkaufsoffenen Sonntag. Planmäßig waren kürzere S-Bahnen vorgesehen.

Auch beim Thema Pünktlichkeit gibt sich die Bahn optimistisch. „Wir werden jeden Tag besser“, lobte Bönisch. Als pünktlich gelten alle Züge mit nicht mehr als fünf Minuten Verspätung. Am Mittwoch hätten mehr als 90 Prozent der Tunnel-Bahnen diesen Wert eingehalten. Die ein oder andere Störung sei aber auch in Zukunft nicht auszuschließen. Am Donnerstag sei wegen eines Bremsschadens der Frühzug von Altenburg nach Leipzig ausgefallen. In solchen Fällen müsse sich ein in Halle ansässiges Reparatur-Expressteam auf den Weg machen und den Schaden beheben. „Bei 600 Zügen am Tag auf 430 Kilometern Strecke wird es immer wieder Störungen geben“, sagte Bönisch.

Problematisch seien nach wie vor die Zeiten für den Ein- und Ausstieg. „Wir werden den Leuten jetzt noch deutlicher mitteilen, in welchem Teil des Bahnsteigs die S-Bahn genau hält, um diese Zeiten zu verkürzen“, so der Bahnsprecher.

Festhalten will das Unternehmen an kürzeren Zugeinheiten am Vormittag und frühen Nachmittag zwischen Halle und Leipzig. „Da ist die Nachfrage nicht so groß, wir würden sonst nur warme Luft transportieren“, meinte Bönisch. Einwände von Reisenden, sie hätten am Donnerstag mit dem Fahrrad keinen Platz mehr gefunden, ließ er nicht gelten. „Davon ist uns nichts bekannt“, sagte der Sprecher.

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lvz-online