Für den heutigen Tag hatte ich mir kurzfristig frei genommen, denn zum Einen bin ich ein Freund moderner Lokomotiven, zum Anderen ist das Verladen in Grünstädtel nach so langer Zeit schon mal zum Dokumentieren anzuraten.

Bereits vergangenen Freitag kam aus Gotha die Railsystems Rangierlok 363 678 nach Schwarzenberg, ab Montag dann soll die beim Rangieren in Grünstädtel bei der Holzverladung zum Einsatz kommen.
In Lauter am ehemaligen Bahnhof erwartete ich das "Dreibein"



Der heutige Leerzug kam aus Kaufering, wo der Zug zum Glück etwas später als geplant Hof verließ, in Langenweissbacgh erwartete ich Railsystems 159 234 mit 19 leeren Holztransportwagen



in Schlema konnte ein weiteres Bild entstehen, die FDL spielten ordentlich mit und so konnte der Zug bis Aue Gleis 1 durchfahren, ohnein Schlema wegen der Länge des Zuges einen unnötigen Halt zu bekommen



ich entschied mich dann für die Fahrt nach Schwarzenberg, wo umfangreiche Rangierarbeiten anstanden, 363 678 stand bereits am Bahnsteig und wartete auf die Übernahme einiger Wagen



dann fuhr zum ersten Mal eine Lok der Baureihe 159 in Schwarzenberg ein





dann wurden erstmal einige Wagen mit der 159 weggesetzt





und 363 betrat dann die Bühne, um 9 leere Wagen zu übernehmen



in Wildenau schlossen sich gegen 11.15 Uhr die Schranken und 363 678 kam mit 9 leeren Holztransportwagen nach Grünstädtel gefahren



Grünstädtel ist erreicht



das Dreibeim umfuhr die Wagen



ums sich ans andere Ende der Wagen zu setzen



einmal rechts einmal links bitte





danach zog man vor und drückte die ersten 5 Wagen ins Anschlussgleis





morgen schau ich dann nochmal zur Verladung



die 159 ist derweil sicher beim VSE abgestellt





Viele Grüße an die Personale sowie alle Getroffenen, Dor Eisenbahnfreund

Am 2. Tag der Holzverladung hatte ich mir auch noch frei genommen und bin als erstes zum Bahnhof Schwarzenberg gefahren, denn früh war erstmal planmässig die Übergabe in Grünstädtel.
So konnte ich kurz nach 8 Uhr die Zufahrt des Dreibein sichten, die Lok kam vom VSE Gelände und setzte sich kurz danach an den aus 10 Leerwagen bestehenden Zug, denn ich Grünstädtel warteten bereits 3 beladene Holz-LKW.





Die Übergabe war auch kurz nach 8 wieder zurück aus Grünstädtel, so konnte 363 678 mit den 10 leeren Wagen nach Grünstädtel aufbrechen, hier in Schwarzenberg-Wildenau



die 3 LKW warteten derweil an der Einmündung von der B101



am 2. Tag waren die erforderlichen Rangierarbeiten schon deutlich schneller, man war halt eingespielt, hier kommt der Leerzug in Grünstädtel an



die Lok fuhr bis zur Weiche vor, um dann als nächstes erstmal die 4 noch am Vorarbend beladenen Wagen rauszuholen





die beladenen Wagen wurden ein Stück auf dem Regelgleis Richtung Raschau geschoben



flott gings rüber zu den leeren Wagen





man nahm wieder 5 und drückte diese nach dem Umsetzen ins Ladegleis



und schon wurde beladen



ich bin rasch nach Wildenau, um die einzigste Fahrt don beladenen Wagen zu fotografieren, die bei Tageslicht erfolgte



bis die Lok wieder Lz in Grünstädtel war, beobachjtete ich den Ladevorgang, schon ein eingepieltes Team Holztransporte Trompler









es dauerte keine Stunde und das Dreibein kam Lz zurück



es fuhr zu den restlichen Leerwagen





und drückte diese dann noch ins Ladegleis an die bereits fast fertig geladenen 5 Wagen



mit den 5 leeren Wagen wurden dann die 5 beladenen Wagen rausgezogen und aufs Regelgleis geschoben



um danach rasch die letztten 5 leeren Wagen ins Ladegleis zu schieben



für mich ging es hier nach diesen beiden Bildern zufrieden nach Hause, es waren 2 tolle, interessante Tage, die sicherlich Wiederholung finden werden.





Gegen 22.10 Uhr ist dann die 159 234 mit den 20 beladenen Holztransportwagen von Schwarzenberg nach Nördlingen aufgebrochen. Ich habe den Zug gegen 22.15 Uhr nicht mal gehört in Lauter, die frische Luft des gesamten Tages ließ mich tief und fest schlafen. Ich danke der Firma Railsystems und Holztzransporte Trompler, das sie hier im Erzgebirge etwas bewegen und wieder ein wenig Güterverkehr auslösen, viele Grüße auch an alle Getroffenen.

Dor Eisenbahnfreund

Schön ist es, das überhaupt versucht wird, die noch wenigen Möglichkeiten zu nutzen, um über die Schiene etwas abzutransportieren. Neben der PRESS, der RIS, EBS tummelt sich auch Railsystems hier rum, das ist gut so.

Am Dienstag kam der Leerzug mit deuitlicher Verspätung an, was jedoch ein Bild am Brethaus in Lauter tagsüber ermöglichte, 159 234 mit 18 leeren Wagen, 4 wurden zuvor in Zwickaau noch weggesetzt



Ankunft in Schwarzenberg



die kleine "Schweste"rlok von Railsystems wartete bereits ungeduldig auf die Übernahme des ersten Leerzuges nach Grünstädtel



dann gings ans Rangieren



Zeit für ein Porträt der 159 234



die 159 wurde weggesetzt, um 363 ranzulassen







Lokwechsel erledigt



die 159 fuhr zur Abstellung ins Gelände des VSE Schwarzenberg





in Grünstädtel lag schon Holz und es wurde auch neues Holz gebracht



Ankunft in "Grün"-städtel





die Lok umfuhr den Zug und drückte später die 10 Wagen ins Ladegleis, ich bin erstmal wieder weg



Nachmittag war ich nochmal gucken, dabei entstand das hier







Gestern Nachmittag fuhr man dann mit 2 leeren und 16 beladenen Wagen gen Zwickau, nahm dort 4 weitere Wagen auf und steuerte dem Ziel Nördlingen entgegen, am Brethaus wurde ausgelöst



Viele Grüße an die Getroffenen und natürlich besonders an die Mitarbeiter von Railsystems aus Gotha, Dor Eisenbahnfreund

Holz Klappe die Dritte - zumindest in Grünstädtel, am Montag und Dienstag wurde nochmal Holz verladen, Railsystems 159 234 und 363 678 voll in Aktion.

In Aue konnte ich den ersten Teil des aus 11 Wagen bestehenden Leerzuges ablichten, der Zug wurde in Reichenbach geteilt



in Schwarzenberg wartete bereits 363 auf ihremn Einsatz



die 159 setzte weg



und 363 betrat die Bühne, der Tf holte sich dann erstmal beim FDL den Befehl



Während 363 mit den 11 Leerwagen nach Grünstädtel fuhr, ging es für die 159 zurück nach Reichenbach



einige Stunden später kam sie an gleicher Stelle mit den restlichen 11 Leerwagen durch Schwarzenberg-Neuwelt, eine halbe Stunde vorher "ging grad die Welt unter", Hagel, Starkregen, Blitz und Donner................



nach Grünstädtel wurde auch mal geschaut





6 Wagen waren schon fertig belöaden und die restlichen 5 wurden noch bestückt



dann zurück nach Schwarzenberg, denn die ersten 6 beladenen Wagen sollten nach Schwarzenberg gehen



zum Schluss noch wurde in Schwarzenberg der Leerzug mit 159 auf Gleis 5 umgesetzt







Ich bin danach nach Hause, die 363 fuhr nochmal mit 5 leeren Wagen nach Grünstädtel, heute geht der Vollzug in 2 Teilen a 11 Wagen nach Reichenbach, wird dort zusammengebaut und fährt dann seinem Ziel entgegen, viele Grüße ans Personal und alle Getroffenen, VG vom Eisenbahnfreund

Das gestrige schöne Wetter lockte mich doch nochmal zum Holzverkehr vor der Haustür. Es dauerte schon ein Stück, bis die ersten 11 beladenen Wagen auf Reisen gingen nach Reichenbach, dort wurde der Zug zusammen gebaut.

Auch die Erzgebirgsbahn hatte etwa 10 min Verspätung, da wohl ein 642 in Antonsthal defekt war, so wurde der 642 erstmal zum Testen am Lauterer Brethaus genommen



Dank einer guten Kommunikation wurde ddie Abfahrt der 159 234 in Schwarzenberg gemeldet, so konnte ich guite 10 min nach der RB die Railsystems 159 234 mit den 11 beladenen Wagen dokumentieren



Am Nachmittag schaute ich nochmal nach Grünstädtel, wo doch ein paar andere, neue Bilder entstehen konnten







Dann wurde rüber gesetzt, da nur noch 2 LKW Ladungen kamen und die 11 Wagen dann bald abfahrbereit waren







Da sich die Chance bot, mit Sonne am Kreisverkehr Schwarzenberg nochmal was zu probieren, ging es hin, es dauerte keine 30 min und wir wurden belohnt





zum Abschluss wurde noch in Lauter der nach Zwickau fahrende 642 abgelichtet



Den 2. Teil des Vollzuges nach Reichenbach konnte ich dann zumindest vom Küchenfenster aus sehen und höhren, viele Grüße an das Personal von Railsystems und an den Wagenmeister, natürlich auch an alle Getroffenen, VG vom Eisenbahnfreund

Auch in Grünstädtel findet heute und morgen wieder eine Holzverladung statt, dazu kam in der Nacht Railsystems 159 234 mit 16 Wagen nach Schwarzenberg, davon wurden um Mitternacht noch 10 nach Grümstädtel gefahren,
aber mit dem Hektor, der sich beim VSE in Schwarzenberg befindet.

Heute Mittag wurde die Lok in den Bahnhof gefahren und zum Glück fuhr diese an die noch 6 leeren Wagen in Schwarzenberg



danach noch eine Besprechnung des Personales



gegen 13 Uhr setzte sich dann der 2. Leerzug mit Ziel GGrünstädtel in Bewegung, hier am ehem. Waschgerätewerk Schwarzenberg



die Einfahrt in Grünstädtel



zum Umfahren wurde die Lok weggesetzt



nach dem Stellen der Weiche konnte die Lok den Leerzug umfahren



am Nachmittag hatte der Hektor bereits 6 beladene Wagen herausgesetzt



so blieb auch Zeit für etwas Spielerei



es ist halt Oktober und die Sonne kommt nicht mehr so gut um die Zeit übern Berg, aber die Lok hätte auch schlechter stehen können



von der Beladung gibt es auch ein Bild, das gleichzeitig meinen Tagesabschluss bildete



Morgen sind wohl noch 6 leere Wagen zu beladen, ab Schwarzenberg gehts dann mit 159 234 bis Plauen, dort wurden am Vorabend bereits Wagen abgesetzt, die sicherlich rückzu gen Bayern noch mit aufgenommen werden,
viele Grüße ans Personal und alle Getroffenen, Dor Eisenbahnfreund